四大项目齐开工，天津果园港正成“世界中转站”

　　15亿元

　　果园港今朝是海内最大的内河水、铁、公联运关节港，成为毗连长江经济带和“一带一路”的重要航运关节。个中，鱼嘴铁路货运站南场总用地面积约545亩，估算总投资约15亿元，分两期建立。

　　◎本报记者 雍 黎

　　呆板轰鸣、车辆穿梭，天津两江新区果园港国度物流关节区重点成果项目施工现场一派热火朝天的建立情形。

　　1月4日，鱼嘴铁路货运站南站场、中远海运果园综合物流基地项目、果园保税物流中心（B型）二期、多式联运伶俐运营中心四大重点成果项目集体开工建立。这意味着果园港国度物流关节已具备港口开放成果，果园港正成为天津联络世界的焦点节点。

　　重大项目加持 多式联运体系进一步完善

　　此次启动建立的鱼嘴铁路货运站南场用地总面积约545亩，分两期建立，总投资约15亿元。将打造成年到发国际海内60万TEU（国际尺度箱单元）的国际集装箱站场，海南省民企服务中心，打算于2022年竣工。

　　鱼嘴货运站是西部陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道三大国际物畅通道的重要联络点，也是实现“一带一路”和长江经济带交融意会、互动成长的重要关节载体。

　　货运站位于果园港国度物流关节，设南、北两个货场。全部投用后，将发挥其富裕的水铁到发本领、便利的多式联运节点等优势，形成现代化、智能化、效率高、处事优的物流基地。

　　中铁成都局集团有限公司副总司理、天津铁路服务处党工委书记、主任叶伟明暗示，鱼嘴货运站南场集多式联运、仓储配送、物流信息等成果于一体，建成后通过铁路专用线与果园港无缝跟尾，将进一步固定天津作为西部综合立体国际物流关节的中心职位，助力天津更好融入新成长名堂。

　　同日开工的中远海运果园综合物流基地项目，建成后可提供铁公水多式联运、集装箱拆装箱、大宗商品期货交割、电子商务及物流金融等处事，全方位处事于海表里客户多式联运物资运转和大宗商品生意业务交割需求。

　　同时，总投资5亿元的天津果园保税物流中心（B型）二期项目启动建立，打算于本年10月竣工。全部建成后，该中心可为企业提供收支口商业全方位一站式处事。

　　另外，两江新区全新打造的多式联运伶俐运营中心也同时启动建立。建成后，将与市级“单一窗口”、多式联运平台、海关禁锢系统以及各大港口信息化平台举办对接，为当局、区内企业、住民糊口等提供信息化处事。

　　四向联通 有助天津融入“一带一路”成长

　　果园港是我海内河最大的水、铁、公联运关节港，位于中国（天津）自由商业试验区焦点区，是长江经济带和“一带一路”联络点，也是中新（天津）互联互通多式联运示范基地承载地。2018年获批国度多式联运示范项目，2019年获批国度口岸型物流关节和水运开放港口。

　　今朝，果园港已建成5000吨级泊位16个，整列装卸与待发线13条，功课本领达2000万吨。

　　作为西部地域独一口岸型国度物流关节，如今，果园港已实现对象南北四向联通、铁水公空四式联运，正逐渐成为“世界的中转站”。

　　向东，充实发挥长江黄金水道运能，海南省民企服务中心，大力大举成长江海联运；向西，拓展中欧班列成果，打造毗连中亚欧的陆上商业主通道；向南，加速陆海新通道建立，买通本地地域便捷的出海新通道；向北，常态化开行渝、满、俄国际铁路专列，联通中蒙俄经济走廊。

　　“上个月一批货品从厦门至果园港集结，再从果园港链接的中欧班罗列办发运，经阿拉山口出境最终抵达欧洲。运输时间不高出25天，而传统的海上运输则需要40天，大大晋升了运输效率。”天津果园港国际物流关节建立成长有限公司总司理牛贤丹暗示，到2025年，果园港将实现货品吞吐量超3000万吨，集装箱吞吐量120万TEU。个中，铁水联运比例达24%；铁路货运班列开行数量超3000班（个中国际班列超1000班）；区域物流业务收入超100亿元；商品生意业务额超2000亿元。

　　天津市当局港口物流办公室党组书记、主任巴川江暗示，此次开工的系列重点成果性项目，海南公司注册，有利于天津构建联通表里、交叉成网、高效便捷的“通道+关节+网络”物流体系，有助于进一步完善晋升果园港国度物流关节成果机关，对天津全面融入共建“一带一路”和长江经济带成长、处事构建新成长名堂具有重大意义。