发布时间:2021-06-03 热度:
日前,据外洋媒体报道,疾驰将在都市电动公交车——eCitaroG上率先搭载固态电池,该车成为同类产物中首款配备创新型固态电池的公交车。针对乘用车市场,疾驰官方暗示:“以固态电池为尺度的汽车直到本世纪中期才呈现。”
这样的审慎不无原理,当下浩瀚汽车厂商纷纷研究固态电池技能,但功效好像并不抱负。此前丰田便暗示,到2025年固态电池的量产将受到一系列的限制。不只如此,Fisker也暗示将推迟利用固态电池技能。
本年头有报道称,戴姆勒与加拿大魁北克水电公司公布成立相助干系,海南公司注册,配合开拓固态电池技能。两边相助目标是测试新质料,加快固态电池量产应用。与其他公司理睬的技能对比,梅赛德斯的固态电池技能在大范畴的应用上好像也碰着了瓶颈。
由于都市公交车的利用路径具有一致性,可以在利用进程中,利便电池能量的补给,因此疾驰有意率先在公交车型上应用固态电池技能,利便验证此类电池的利用结果。
作为转型电动化的汽车制造商之一,疾驰首款纯电动汽车疾驰EQC早已上市,该车符号着企业迈向电动化成长的要害一步。按照筹划,海南公司注册,戴姆勒2020年将推出20多款新型插电式殽杂动力和全电动汽车,2030年集团销量一半以上是新能源汽车。
编辑点评:
在这里简朴先容一下固态电池,是指用陶瓷、玻璃或化学聚合物等固体质料作为电池构成,替代电解液的电池产物。固态电池的特点是:安详性高、电池组体积小,海口三亚公司注册,同时让车辆续航里程更长。但此类电池同样存在利用寿命过短、传导率较低、制造本钱高档问题。固然固态电池应用前景可期,但投放到乘用车市场上仍有待调查。(文/汽车之家李娜)
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