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新建福厦高铁重点节制性工程木兰溪特大桥主塔乐成转体--商界纵横_海南公司注册

发布时间:2021-05-24 热度:

  新华社上海7月8日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉,8日,中铁十六局集团承建的新建福厦高铁节制性工程——木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。此次主塔转体完成后,为新建福厦高铁2022年竣工通车奠基了坚硬基本。

(图文互动)(2)新建福厦高铁重点节制性工程木兰溪特大桥主塔乐成转体

  7月7日拍摄的木兰溪特大桥万吨主塔。新华社发(马超 摄)

  中铁十六局项目认真人樊国良先容,木兰溪特大桥全长18746.92米,海南公司注册,是全线节制性工程。个中主塔高85.5米,回收侧位现浇平转法施工。在主塔底部配置承载本领为1.2万吨的球铰,主塔首先顺时针90度举办施工,在施工到塔柱转体标高后,逆时针平转90度,之后举办球铰混凝土固结,最后施工剩余上塔柱直至封顶。该技能在海内铁路建立中首次应用。

(图文互动)(1)新建福厦高铁重点节制性工程木兰溪特大桥主塔乐成转体

  7月8日,海南代理记账,木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。新华社发(马超 摄)

  新建福厦高铁正线全长约277公里,海南公司注册,是我国首条跨海高铁,设计时速350公里/小时,估量2022年建成通车。


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