国产时速600公里磁浮有了自主专用“心脏”--商界纵横_海南财税代理

发布时间：2021-05-23 热度：

　　6月28日，海南省民企服务中心，中国首套时速600公里高速磁浮专用牵引变压器在中国中铁电气化局保定轨道交通财富园下线，并于当天装车运往青岛四方磁浮列车试验线现场。这符号着中国高速磁浮牵引供电设备研制取得打破性希望，时速600公里高速磁浮拥有了本身的专用“心脏”。

　　“时速600公里磁浮牵引供电系统回收‘交—直—交’变流电力传动技能，颠末‘输入—整流—逆变—输出’，将35千伏工频电源转化为可变频率电源，为列车提供靠得住电能。”中国中铁电气化局家产公司项目总工柴淑颖说，项目创始输入电流、阻抗电压、输出容量（6370千伏安）满意变频要求（0—356赫兹），海外还没有这种技能。

　　时速600公里高速磁浮是国度“十三五”重点攻关研发课题“先进轨道交通”重点专项，中国中铁专门为此立项“高速磁浮专用变压器的研究”课题。

　　“此次自主研发的磁浮专用牵引变压器，由一台整流输入变压器和一台牵引输出变压器构成，是磁浮牵引供电系统中的要害设备，在研制进程攻陷了多项技能困难。”柴淑颖说。

　　牵引变压器项目标要害就是输入和输出电流，通过整流，酿成时速600公里磁浮需要的电源，给列车提供绵绵不断的动力。

　　整流输入变压器认真从35千伏外部电网取电，并将其降压为3千伏的交换电，起到降压、整流、断绝的浸染。“项目回收了磁屏蔽技能，阻抗电压高、电流大，海南省民企服务中心，可以有效低落杂散损耗和涡流损耗，提高供电效率。”柴淑颖说。

　　牵引输出变压器认真驱动磁浮列车前进，具备电抗器输出和变压器输出的“双重事情模式”，可满意列车差异时速下0—356赫兹变革频率的电源要求。

　　由于电源频率随列车时速频繁变革，对变压器的励磁、阻抗、损耗、噪声、温升等重要参数提出了高要求。项目技能人员回收计较机模仿仿真，构建了变压器参数模子，通过电场阐明和模仿试验，最终确定了在高速磁浮列车运行中变压器的各项参数和特性，海南代理记账，为产物的科学研制打下了坚硬基本。

　　据先容，整套高速磁浮牵引变压器从研发到下线，历经两年时间，获中国计量认证，同时也通过了中国及格评定国度承认委员会尝试室的例行试验、型式试验和非凡试验检测，满意供电系统相关要求。

　　全国变压器尺度化技能委员会委员、变压器行业专家参谋由振忠认为，时速600公里高速磁浮牵引变压器，具有适应变频工况及变压变流牵引供电的机能特点，具备自主常识产权和国产化批量出产本领，为中国高速磁浮牵引供电系统成长提供了重要产物及重大技能支撑。（记者 矫阳）

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