《中国首条5G无人公交线路运营报告》发布 中国无人公交路线总长全球领先--原创新闻_海南公司注册

发布时间：2021-05-18 热度：

　　中国经济新闻网讯（记者 李晓红）4月20日，由CBInsights中国团队、中国移动、轻舟智航联合推出了国内首份无人公交相关运营分析报告——《中国首条5G无人公交线路运营报告》（以下简称《报告》）。《报告》指出，目前中国公开道路在运营的无人公交路线总长为54.6公里，位居世界第一，是排名第二美国的8.6倍。

　　《报告》从每天每辆车提供的订单服务数量角度比较了无人公交和无人出租的载客情况，在苏州常态化运营的无人公交Q1路平均每天每辆车提供58次订单服务，而在中国运行的无人出租车平均每天每辆车提供近10次订单服务，在美国这个数字为4.85次。

　　轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示，海南省民企服务中心，无人公交是一种新兴事物，提供初期运营数据、分析运营状况，可为全国无人公交运营范围的进一步扩大提供借鉴，更快地让无人驾驶走进人们的生活。

　　2020年12月30日，交通运输部公开发布了《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，鼓励自动驾驶开展商业运营进行探索，海南公司注册，客运出行方面“公交先行”。

　　广州市公共交通集团有限公司大数据总监谢振东认为，公交网联的智能化运营、出行时间的可计算及可预测是“公交优先”变“公交优秀”的必由之路；智能网联公交则是公交行业痛点和难点及行业数字化转型的解决之道。在他看来，微循环自动驾驶公交、BRT车路协同公交等场景智能网联公交的“降维”应用是目前推动智能网联公交的明智之举。

　　目前，国内的微循环公交应用正迎来爆发期。《报告》发现，中国已有苏州、重庆、深圳、郑州、广州、海口、天津7座城市部署有在公开道路运营的无人公交路线。其中，苏州的公开道路无人公交路线总长以15.3公里位居第一，比排名第二的重庆市多出53%。

　　据统计，由中国移动和轻舟智航联合部署的全国首个常态化运营5G无人公交线路——苏州Q1路已常态化运营超过5个月，伴随超过11000人次低碳出行。

　　清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡表示，海南代理记账，苏州作为国家5G车联网示范城市，一直在探索5G与自动驾驶结合的最佳应用场景。除了苏州无人公交Q1路，苏州目前已开通了无人公交Q2路和Q4路。今年将部署至少4条5G无人公交线路，覆盖高铁新城周边9.8平方公里区域。

　　从轻舟智航掌握到的“早鸟计划”用户画像来看，苏州市民单次体验用户占比最多，最乐于尝试无人公交；深圳市市民日常通勤用户占比最多，且平均乘坐里程最远，最易于接受无人公交。

　　中国移动上海产业研究院智慧交通产品一部副总经理蒋鑫表示，伴随着5G、北斗、人工智能、大数据等技术的融合，城市交通逐步实现精细化运营和管理。微循环公交，是在城市交通领域传统营运基础上，与精细化运营相贴合的交通出行新模式新业态。针对市民多样性的出行需求，聚焦公交线网可达性，可以提供更高自由度的服务，同时有效平衡交通效率和运营成本，有望成为未来公交破局的主力方向。

　　深圳交通中心研究院院长邵源认为，深圳正在起草的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》可为智能网联汽车的上路运行提供合法依据，为技术成熟的应用场景商业经营提供合法空间，明晰安全风险监管机制，促进智能网联汽车产业健康有序发展，推动该领域资本从单向投入向投入产出可良性循环转变。

　　南京莱斯网信技术研究院有限公司副总经理贲伟指出，5G、车路协同与自动驾驶技术的深度融合已经成为中国智能网联汽车领域的业界共识。大力发展无人驾驶微循环公交，既有助于解决智慧出行的“最后三公里”，也是C-V2X自动驾驶从理想照进现实的“最初三公里”。通过网联化感知、智能化管理和常态化运营，多方参与共同打造“科技感”“参与感”与“温度感”兼备的城市智慧公交出行场景，必将推动公众出行效率、安全、舒适水平全面提升，助力中国智能网联汽车产业行稳致远。

　　《报告》预测了未来国内无人公交的发展速度，预计到2022年，全国无人公交线路数量将超过60条，上下车站点将达300个，无人公交路线总长达300公里。

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