硬汉来袭 长安福特新探险者售30.98万起--价格信息_海南财税代理

发布时间：2021-05-12 热度：

　　今天（6月16日），长安福特全新探险者正式上市。新车共推出2.3T一种动力共计5款车型，指导价值区间为30.98-39.98万元。官方提供3年免费基本调养、福特入口车/长安福特车主置换特别享受终身免费基本调养、首任车主终身车联网处事礼包+流量大礼包、24期0利率、低月供等金融政策。详情请见下表：
　　
　　长安福特全新探险者指导售价
　　
　　车型    售价（万元）
　　
　　EcoBoost285后驱民风版可选6座/7座    30.98
　　
　　EcoBoost285四驱民风版可选6座/7座    32.98
　　
　　EcoBoost285四驱钛金版可选6座/7座    35.98
　　
　　EcoBoost285四驱举动版ST-LINE可选6座/7座    37.98
　　
　　EcoBoost285四驱铂金版可选6座/7座    39.98
　　
　　新车特点：
　　
　　外观：硬朗是稳定的标签
　　
　　外观来看，新车延续外洋版硬朗、有力的设计气势气魄。不外长安福特为国产版提供了新样式的中网可选，好比拍摄车型所示的网状设计。与两侧横向的大灯组搭配，营造出更大、更宽的视觉结果，带来必然的厚重感。按照版本的差异，新车还会提供点阵式、横向格栅等差异的样式。
　　
　　车身侧面看，新车回收悬浮式车顶，在向上扬起腰线的共同下，带来必然的举动感。同时，新一代车型的侧面保存了许多经典元素，好比A柱、B柱、D柱回收埋没设计，C柱则依旧与车身同色。车尾部门，新车的C字尾灯组较为精美，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然切合硬朗的定位。
　　
　　内饰：切合风行趋势
　　
　　走进车内，新车的内饰并没有给我们太多惊喜，整体与外洋版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下风行的设计元素。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等成果。另外，新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅机关，且座椅调理具有较高的机动度，第三排座椅也有电动调理设置。
　　
　　空间体验：日常利用十分宽敞
　　
　　身高为180cm的体验者进入车内，将前排座椅调解至最低且符合的位置后，头部空间为一拳；保持前排座椅位置稳定，将第二排座椅调解至最后，体验者的腿部空间为一拳四指，头部空间为四指。不外第三排的乘坐感觉一般，主要照旧应急可能短途乘坐。
　　
　　动力：2.3T+10AT组合
　　
　　动力方面，国产探险者搭载2.3T四缸涡轮增压动员机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部门，海南省民企服务中心，新车匹配10速自动变速箱。这台2.3T的动员机其实不算生疏，在福克斯RS、Mustang上都呈现过，不外在SUV上照旧第一次；10AT的变速箱也是一样，之前Mustang和F-150上都有设置，而长安福特首搭载这套动力总成的车型就是全新探险者。
　　
　　试驾体验：
　　
　　此前，我的同事张益嘉试驾了长安福特探险者，以下内容节选自他撰写的文章《机动的大块头试驾长安福特全新探险者》：
　　
　　编辑认为，2.3T的动员机敦促这台2吨的巨兽还算从容，加快超车没有任何艰辛的感受，425N·m的扭矩对付探险者来说完全够用了，但好像福特对它有些不足自信，油门初段调校的较量敏捷，动员机对油门的响应也较量快，所以在起步可能逛逛停停的时候，总会有一窜一窜的环境，需要驾驶者跟车辆好好磨合一番。
　　
　　10AT的变速箱在尺度模式下更倾向于努力的升挡，极力将转数压制在2000rpm以下，降挡固然响应速度不错，但在数量上老是有所保存，凡是降两个挡之后就不想再降了，对付动力感觉有必然影响。不外编辑指出，探险者的制动力输出较量线性，属于踩几多有几多的那种，但刹车踏板的回馈力度较量大，有些弹脚，会给人一种制动力不敷的假象，不外和油门踏板一样，稍加适应就会习惯。
　　
　　与此同时，编辑认为底盘调校是探险者变革最大的处所，海南省民企服务中心，之前柔软舒适的减振器和有些忽悠的驾驶感没能呈此刻全新的车型上，整体的底盘感觉更像一辆欧系品牌车型。减振器支撑力较量足，对车身侧倾的节制不错，即即是碰着较大的振动也不会呈现多余的行动。不外减振器对振动的接收本领有限，许多路面的振动城市传入车内，亏得座椅足够柔软，振动并不会过多的通报给搭客。
　　
　　新车配景：
　　
　　探险者降生于1990年，是福特出产的第一款四门SUV车型。与Ranger一样，探险者Explorer的定名同样来自福特F系列皮卡。探险者的前两代产物有四门和两门版本选择，从2002年推出的第三代开始，探险者仅提供四门车型。从平台来看，前四代探险者均回收纵置后驱平台，长短承载式车身布局。而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身布局。即将上市的第六代探险者从头回归纵置后驱布局，继承回收承载式车身。
　　
　　竞争敌手：
　　
　　『途昂』
　　
　　『昂科旗』
　　
　　从今朝海内的市场来看，海南省民企服务中心，探险者上市后将主要面临上汽公共途昂以及上汽通用别克昂科旗等同级别车型。途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比，在销量上有着必然的职位；刚上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感。探险者的插手，也让中大型SUV市场又多了一个新选择。
　　
　　总结：
　　
　　放眼中大型SUV规模，固然车型不如紧凑型SUV那样选择浩瀚，但个个都是实力不容小觑的干将。如今全新探险者进入国产阵营，冲破了此前入口身份带来的价值壁垒，再加上全新平台、设计等，产物力不俗。不外最终的市场表示如何，还要看消费者对价值的接管度。（文/汽车之家张雪莲）

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