售7.77万元 新款长安欧尚X7正式上市--价值信息_海南公司注册

发布时间：2021-05-10 热度：

　　12月29日，长安欧尚官方在线上公布，2021款长安欧尚X7(参数|询价)车型正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为7.77-12.99万元。新车在外观内饰方面变革不大，仅在车型设置上做了些许优化。具体设置见下表：
　　
　　新款长安欧尚X7指导售价
　　
　　车型    售价（万元）
　　
　　1.5T6MT精英型    7.77
　　
　　1.5T6MT舒享型    7.99
　　
　　1.5T6MT豪华型    8.89
　　
　　1.5T7DCT精英型    8.79
　　
　　1.5T7DCT豪华型    9.89
　　
　　1.5T7DCT尊享型    10.99
　　
　　1.5T7DCT领航型    11.99
　　
　　1.5T7DCT人脸识别全自动泊车太空逍遥版    12.99
　　
　　●新车特点
　　
　　优化车型设置，安详性更高
　　
　　外观方面，新车回收多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网，两侧造型犀利的LED大灯组与前格栅相融合，形成一体式的设计，再搭配前困绕两侧“C”型獠牙式的造型，整体设计动感十足。
　　
　　车身侧面，新车回收了镀铬装饰条勾勒出了车顶线条，侧面腰线平直的贯串车身，前后微突出车身的翼子板与玄色的轮眉，搭配密条辐的大尺寸轮圈，晋升了新车的整体气势。车身尺寸方面，它的长宽高别离为：4705×1860×1720mm，轴距为2780mm。
　　
　　车尾部门，新车从车顶结尾延伸出一个小型的扰流板，两侧尾灯也回收了熏黑式的灯罩，中间的装饰条链接两侧尾灯并与之融合，形成一体式的造型，晋升车尾视觉宽度；新车后困绕下方回收银色的后护板，并搭配双边共两出的排气，本性十足。
　　
　　内饰部门，海南公司注册，新车中控台才赢贯串式的空调出风口造型，并配备了亮玄色的钢琴漆；新车回收10.25英寸的全液晶仪表盘与三辐式多成果偏向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触摸屏与游艇式的的挡把设计，让新车的豪华感获得晋升。
　　
　　■空间回首
　　
　　新车内部设计对比老款车型没有变革，我们以2020款车型作为参考，新车回收了2+3的5座版机关，座椅回收玄色皮革材质，并搭配赤色的缝合线。后排座椅固然没能配备中央扶手，不外后排空调出风口+USB接口、后排座椅靠背调理及地板的平整度，都充实照顾到了后排搭客的乘坐舒适性。
　　
　　第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的最大进深为1880mm。后备厢地板的平整度尚可，固然存在一个小小的坡度，但根基上不影响物品的堆放。这主要是思量到第二排的腿部舒适性，是后备厢与第二排乘坐彼此“妥协和姑息”的浸染。
　　
　　设置方面，部门车型将标配360全景影像、全自动泊车系统等，而长途OTA进级、人脸识别系统、长途语音系统也不会缺席；同时，新车10.25英寸的中控多媒体触控屏还配备了开放式OnStyle智能网接洽统，海南公司注册，晋升人机交互体验。安详设置方面，新车全系标配五大主动安详系统，个中包罗ABS+EBD、EBA、TCS、ESC等；另外，新车还将配备胎压监测、PM0.1级复合滤芯、高强钢环形车身、柔性副车架等。
　　
　　别的，新车还会配备集加热、影象、一键休息等成果于一身的“太空逍遥椅”，以及可24小时及时长途监控车表里状况的“千里眼”长途视频系统；新车还拥有由12颗超声波雷达+4颗超高清鱼眼摄像头为基本构成的APA5.0一键全自动泊车系统，进一步晋升新车的科技感。
　　
　　动力方面，新车动力方面，新车将搭载长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压动员机，最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，并满意国6排放尺度；传动系统方面，新车匹配的是6速手动和7速湿式双聚散变速箱，官方百公里综合油耗为7.4L。
　　
　　■试驾回首
　　
　　2021款长安欧尚X7的动力系统也根基没变，同样可以参考2020款车型，我的同事王亮此前针对2020款1.5T自动旗舰型的长安欧尚X7举办过试驾和测试，以下内容截取自他的试驾文章《是该脱手了！抢先试驾长安欧尚X71.5T》，部门内容有删改。
　　
　　油门踏板的脚感适中，响应也是中规中矩的表示，起步的的调校是一种偏重家用的表示，不外并没有给你那种慵懒的感受。深踩一些油门，照旧会很轻松的。开起来之后，中低速行驶时的动力储蓄照旧可以的，日常驾驶动力完全够用，它的整体动力表示照旧切合预期的。
　　
　　变速箱整体的平顺性和换挡逻辑照旧没有什么问题的，只是在减速后、以致减速后再加快的动力跟尾时，有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算努力，纵然是深踩油门，许多环境下也是通过同挡位下的拉高转速来晋升车速。
　　
　　该车主要有三种驾驶模式：舒适、经济和举动。舒适模式等于普通模式，日常驾驶时转速在2000rpm阁下才会升挡。而在经济模式和举动模式下，升挡时时机别离提前和延后500rpm阁下。举动模式下，油门的响应更为努力，加快超车的环境下会更为火速一些。不外它并没有配置物理按键，需要在触控屏中举办切换。初次上手的时候，你大概还会碰着“找不到它在那边”的环境。
　　
　　长安欧尚X7回收前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。说实在的，它的底盘表示给了我很大的惊喜，舒适性方面的调校对比长安欧尚曾经产物有了质的晋升。底盘的整体性很好，没有松散的感受，乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。
　　
　　●竞争敌手
　　
　　按照汽车之家大数据中，差异车系间的彼此比拟次数的数据反馈来看，与长安欧尚X7举办比拟的车系中，哈弗H6、长安CS75PLUS、捷途X70PLUS三款车型的比拟热度较高。这三款车型也是今朝中国品牌中消费者的存眷度都较量高的，尤其是在面临与“销量王”哈弗H6竞争时，长安欧尚X7在市场中的压力会更大，那么进一步晋升本身的产物力迫在眉睫。
　　
　　●编辑点评：
　　
　　长安欧尚X7在10万元级紧凑型SUV中照旧很有竞争力的，尤其是在动态部门，悬架略带必然韧性的表示让它在巡航时的表示十分从容；同时新车的智能车机系统也紧跟潮水，各项成果齐全，对年青用户有着不错的吸引力；而长安的明星动员机“蓝鲸系列”也有着同级别中很不错的表示，作为打开紧凑型SUV市场的领先者，长安欧尚X7确实值得等候。（文/汽车之家结业）

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