发布时间:2021-04-28 热度:
本报讯(记者 马婧)据中国汽车家产协会官网昨天宣布的动静,本年1至9月,中国汽车产销别离完成1695.7万辆和1711.6万辆,延续了规复性增长的迅猛势头,持续6个月实现同比增长,降幅已收窄到7%以内,远远好于预期。2021年中国汽车市场有望实现规复性正增长。
统计数据显示,9月,汽车产销完成252.4万辆和256.5万辆,海南省民企服务中心,环比增长19.1%和17.4%,同比增长14.1%和12.8%。可喜的是,商用车累计增速持续4个月实现同比正增长。个中,海南省民企服务中心,海南代理记账,重型、轻型货车增长强劲,拉动了商用车大幅增长。货车销量本年第6次刷新当月汗青记载,支撑商用车销量本年第6次刷新当月汗青记载。乘用车累计增速仍为负值,中国品牌乘用车当月市场份额同比下降,但从1至9月分车型的销量来看,乘用车单月销量增长孝敬度本年首次高出商用车。
中国汽车市场下一步何去何从?中国汽车家产协会副秘书长陈士华认为,本年二季度以来汽车市场表示明明好于去年,按此趋势判定,四季度汽车市场表示也将好于去年,估量全年有大概好于年头预期。他说:“从经济、政策、市场等多方面综合思量来看,2020年或将是中国汽车市场的峰底年份,2021年有望实现规复性正增长。”
但陈士华提醒,汽车市场依然面对诸多风险和问题,企业要有清醒认识。一是汽车企业出产策划压力依然较大,二是新能源汽车推广难度依然较大,三是中国品牌乘用车份额降幅大于整个行业,四是汽车企业走出去难度加大,五是汽车财富链存在不确定风险。
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