造车新势力市值 两周蒸发312亿美元 高瓴成本带头清仓--即时新闻_海南财税代理

发布时间：2021-04-28 热度：

　　记者 龚梦泽

　　一连劲吹了近一年的造车新势力成本热风，进入2021年后好像风力渐小，甚至风向生变。据《证券日报》记者调查，从 2月9日开始，海南省民企服务中心，蔚来、抱负、小鹏三大美股新造车企业股价一连下滑已高出两周，3家新造车企业两周的时间内市值合计蒸发高达312亿美元。

　　谈及外界最为存眷的造车新势力企业的市值颠簸话题，前摩根大通亚太区投行主席、现小鹏汽车副董事长及总裁顾宏地在接管《证券日报》记者采访时暗示：“之前蔚来濒临破产，其时的市值就是零吗？如今蔚来前景光亮，它的市值就锁定在几百亿美元吗？我以为哪个都不是正确的谜底。”

　　顾宏地暗示，3年前加盟小鹏汽车时，不会想到之后公司估值是几多，中间会颠末哪些起伏。但其坚信新能源汽车的厘革必然会产生。“与许多创新行业雷同，新能源汽车也存在发作期、增恒久、低谷期。市场会有颠簸，但久远来看，行业的成长前景假如够大，那就值得去做。”

　　造车新势力市值蒸发312亿美元

　　自2月份开始，三大美股新造车企业股价好像一夜入冬。以蔚来汽车和小鹏汽车为例，蔚来股价从2月9日的62.84美元/股下跌至2月18日的54.43美元/股。停止2月23日，蔚来股价一连下探至50.68美元，较2月初累计跌幅高达19.4%；小鹏股价则从2月9日连跌7天，从48.75美元/股下行至2月19日的40.88美元/股。停止2月23日仍跌势难止，最终收盘于38美元/股。

　　即便抱负汽车股价变换幅度相对平稳，但在近两周内也泛起出明明下行趋势。自2月9日的31.87美元/股跌至2月23日的27.84美元/股，跌幅12.6%。按此计较，蔚来汽车在两周的时间内市值蒸发190亿美元，小鹏两周内蒸发85亿美元，抱负则蒸发37亿美元，3只个股合计蒸发312亿美元。

　　事实上，新能源汽车中概股呈现股价集体逆势回调并非首次。记者留意到，2020年12月1日，蔚来大跌10.23%的同时，小鹏汽车下跌10.89%，抱负汽车跌幅为3.14%。3家公司市值一夜蒸发超800亿元人民币（折合约124亿美元）。

　　“新能源汽车的成长偏向是明晰的，可是成长的进程是曲折的，行业名堂还会有很大的变革，中短期时机与风险凸显。”新浪财经专栏作家林示汇报《证券日报》记者，前期新能源汽车板块火热，相关财富链上市公司颠末此前的快速炒作大都积聚了不小的涨幅，短期估值处于相对高位，不少资金有赢利告终的需求，短期代价回归趋势明明。

　　新能源汽车代价回归趋势之下，纵然是行业领头羊的特斯拉也未能幸免。据记者调查，近一周来特斯拉股价也走出了持续下行的态势。从2月8日的收盘价863.42美元降至2月19日的781.3美元，累计跌幅9.5%，市值蒸发788亿美元。

　　对付成本市场对新能源汽车板块强行“去泡沫”的概念，也有机构认为无需太过担心，只是短期颠簸。天风证券暗示，汽车板块强周期将延续，增速高点或呈此刻一季度。叠加年报、一季报有望一连超预期，在顺周期、顺趋势大情况下，海南公司注册，继承看好“整车+零部件”板块的投资机会。

　　高瓴成本清仓三大造车新势力

　　险些与此同时，海内知名的投资公司高瓴成本在美国证券生意业务委员会（SEC）网站上发布了其2020年四季度末最新美股持仓环境。这家恒久存眷汽车规模的投资公司在四季度清仓了其所持有的新造车企业蔚来汽车、小鹏汽车、抱负汽车的股票，原因是三家公司股价去年均大幅上涨，市值明明过高。

　　据记者相识，高瓴成本曾是蔚来汽车第三大股东，持股比例最高达7.5%。2015年，高瓴成本事投了蔚来1亿美元的A轮融资，在C轮和C+轮中一连投资。最终在蔚来2018年9月份纳斯达克IPO时，将本身的持股比例推高至7.5%；去年第二季度，高瓴成本先是大幅增持蔚来，随后在第三季度又迅速减持，减持幅度达68.12%。

　　SEC数据显示，高瓴成本在2019年尾，共计持有美股54家公司，市值为80.3亿美元。与蔚来一同遭遇清仓的，尚有陌陌、苹果和特斯拉等热门公司股票。“高瓴成本清仓蔚来的行动，表示了其在新能源汽车投资节点上的审慎气势气魄。”林示认为，从另一个角度来看，高瓴成本对蔚来的投资，也到达了自身代价的预期。

　　需要指出的是，清仓3只炙手可热的新造车汽车股票后，高瓴成本参加了比亚迪新一轮定增。作为知名投资机构，高瓴成本在新能源汽车规模的动向，海南代理记账，值得玩味。

　　对此，比亚迪汽车品牌及公关事业部总司理李云飞在社交平台上回应：“我们对高瓴成本参加本轮定增暗示感激和承认，相信前瞻成本与先进智造的团结会给企业带来更好的成长前景，恒久代价投资者的插手比拟亚迪的恒久成长具有重要意义。”

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