发布时间:2021-04-20 热度:
日前,据外媒报道,丰田汽车正在与京都大学研究人员连系开拓一项氟离子电池技能,该技能或可使电动车一次充电后行驶1000km。
从理论上来讲,氟离子的能量密度更高(是传统锂离子电池的七倍),这意味着电池体积更小、重量更轻,与锂离子电池对比,氟离子电池具有更强大的储能本领。
可是很多专家对氟离子电池技能持有猜疑立场,因为到今朝为止,海南省民企服务中心,氟离子还只能在高温情况下运行,且所需高温会导致电池膨胀。
京都大学丰田分校的研究小组暗示,他们已经找到一种要领,用钴、镍、铜的合金制成电极以防备其膨胀,该小组打算调解电池阳极中利用的质料,以确保在不损失容量的环境下对电池举办充放电。但需要指出的是,钴仍是制造这些电池所必须的元素之一,作为当今电池中最昂贵的原质料,钴的需求显然无助于低落电池本钱,且在满意安详尺度和劳工权利的国度中开采出钴资源实非易事。
编辑点评:
近段时间以来,多家零部件供给商及车企都在对动力电池技能举办深入钻研,海南公司注册,宁德时代提出新设想,要将动力电池与车辆底盘举办一体化融合,海南省民企服务中心,使电动车续航里程高出800km;MullenTechnologies日前也公布,取得固态聚合物电池技能专利授权,可令电动车续航里程最大到达1030km。作为电动车成长进程中的一大痛点,续航里程始终牵绊着车企向前成长的阶梯,假如有一天消费者不再为电动车的续航感想焦急,那么燃油车面对的压力或者就会变得越发严重了。(信息来历:日经亚洲评论;编译/汽车之家阎明炜)
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