本文宣布于老虎证券社区，老虎社区是老虎证券旗下的股票生意业务软件 Tiger Trade 的社区板块，致力于打造“离生意业务更近的美股港股英股社区”，有温度的股票交换社区。

　　$抱负汽车(LI)$ 乐成在美国纳斯达克生意业务所挂牌还不到一周，另一家国产造车新势力——$小鹏汽车(XPEV)$ 就赴美递交了招股书。新势力车企的产物还没有那么国际化，倒是在成本品牌已经在international投资圈打了“响炮”。对小鹏来说，这种成本上的承认，反而是对其企业品牌的最大必定，因为小鹏汽车的方针市场，就是中高端电动汽车市场。

　　小鹏汽车创立于2015年，首创人何小鹏也是UC的连系首创人，起步就比一般创业者高。同时，$欢聚积团(YY)$ 的首创人李学凌、$阿里巴巴(BABA)$ 的蔡崇信、$小米集团-W(01810)$ 的雷军等数十位互联网大佬也一并参加了小鹏汽车的投资，这家电动车企业以出生就带上浓浓的互联网基因。

　　何小鹏对智能汽车的观点一直很“前卫“，他认为“智能汽车将带来一场时代性的厘革，与成果手机到智妙手机的转变一样，智能汽车需要有更强的计较、网络和交互本领，不再仅仅是一辆车，也将是信息的智能载体，可以拉近你和世界的间隔”。

　　这样的理念被深深地写入小鹏汽车，因此其产物的代价主张是具有吸引力的设计、智能移动体验，领先的技能。小鹏汽车计谋上选择了专注于开拓全栈自动驾驶技能和车载智能操纵系统。

　　小鹏汽车构建的自有智能汽车生态

　　2018年11月，小鹏开始向市场交付第一款SUVG3，至2020年7月31日，总计交付18741辆;2020年5月，小鹏开始出产并交付第二款举动汽车P1，总计交付1966辆。

　　这两款车都搭有小鹏本身的“大脑”——Xmart OS车载智能操纵系统和XPILOT自动驾驶系统。个中XPILOT为中国司机驾驶习惯以及海内阶梯状况量身定制了帮助驾驶和和超等泊系统，XPILOT 2.5提供自适应巡航节制、自适应转向节制、车道居中节制、自动换道等成果，XPILOT 3.0提供高速公路驾驶的导航和超等自动泊车等成果。

　　而Xmart OS车载智能操纵系统，支持智能驾驶舱内操作AI语音节制，以此晋升体验。Xmart OS支持各类智能毗连成果，如AI语音助手、智能导航、应用商店等。车内的应用措施商店可以让我们的客户可以或许利便地会见第三方处事和信息娱乐系统，使我们可以或许开拓我们的智能毗连生态系统，为所有参加者缔造代价。

　　别的，高续航可谓是小鹏汽车口试以来一直在意的亮点，小鹏P7的NEDC最大续航里程到达706km，不输同类产物。不外，对电动车来说，跟着利用次数的增多，电池的寿命会下降，在维修、改换上的本钱较高。

　　如今的电动汽车续航本领越来越强，可是汽车电池是个易耗品，跟着利用次数的增多，电池的寿命会下降，而电池作为汽车的主要动力，价值占到了整车价值的一大部门，不管是维修、改换都本钱奇高，这也导致新能源车辆的保值率很低……

　　运营数据亮眼，盈利是个大方针

　　G3是2019年海内三款销售量排名最高的电动SUV汽车之一

　　小鹏的G3销售量在2019年二季度表示极为突出，主要是因为小鹏在该季度完成了2018年及2019年一季度累积订单的交付。从此，G3的每季度交付量在2200至3200辆之间。SUV是最受中国市场青睐的汽车车型之一，也是造车新势力们普遍选择制造的车型，但并不是所有需求都能通过SUV来办理，因此小鹏又推出了与Model 3对标的P7举动轿车。

　　至2020年7月，P7的交付量总计为1966台。同时小鹏打算在2021年推出第三款电动轿车。

　　不外，与同品级的SUV对比，小鹏的售价更“亲民”，海南省民企服务中心，比他们低出不少，因此整体营收局限并不出格突出。

　　小鹏2019全年实现营收23.2亿元人民币，个中整车销售营收为21.7亿元人民币;2020上半年小鹏实现营收10亿元人民币，个中整车销售营收为9.1亿元人民币，占比91.1%。

　　从毛利率程度上看，小鹏汽车本年已经有了很大幅度的晋升，但依旧未能转正。固然局限化量产对公司盈利程度有必然辅佐，今朝毛利转正是新势力造车企业财政上第一阶段的须要方针。由于财政期较短，今朝的毛利率晋升，主要受原质料价值颠簸、局限经济、议价本领等多方面的影响。小鹏在罕有金属及汽车部件上的支出在低落。

　　净利润方面，小鹏2019全年净利润为-37亿元，2020上半年净利润为-8亿元，海口三亚公司注册，对应到每辆车就是2019年每交付一辆车车亏29万元，2020年上半年每车亏14.8万元。