日前，据外洋媒体报道，大陆集团告诫称电动化历程过快，已带来赋闲压力并损害人们的糊口。大陆集团人力资源主管ArianeReinhart暗示，尽量环保礼貌的拟定是有须要的，但希望已如此之快，“我们无法从就业方面举办调停”。
　　
　　这家总部位于汉诺威的零件制造商正在尽力适应汽车行业的技能转变，由于经验了疾苦的重组并敦促了封锁整个工场的打算，全球范畴内有3万个事情岗亭处于风险之中，包罗德国的1.3万个岗亭处于危险之中。据统计，大陆集团在全球范畴内共计有23.2万名员工，个中5.9万名员工在德国。人力资源总裁Ariane指出，电动汽车的就业密度比传统汽车行业要低。
　　
　　财报显示，海南省民企服务中心，2019年，大陆集团全年营收为445亿欧元，略高于2018年的444亿欧元；但调解后的息税前利润下降了22％，至32亿欧元；大陆集团旗下汽车集团策划性利润则从2019年的19亿欧元下降至-21亿欧元。
　　
　　早在本年5月，海南省民企服务中心，大陆集团首席执行官ElmarDegenhart提出削减本钱打算，涉及强制裁人。到了9月份，大陆集团宣布声明，暗示要加快推进2019年开启的架构调解打算，方针是从2023年起每年节省10亿欧元。
　　
　　编辑点评：
　　
　　跟着欧盟在碳排放的要求上愈加严格，促使欧洲汽车制造商不得不加速转型的步骤。但这样的转型，却给零部件供给商带来必然的压力。此前，大陆集团曾对地位调解做作声明，海南公司注册，暗示受到了新冠肺炎疫情、全球汽车产量低迷、经济危机加剧等多重问题的影响。而当下，因“芯片供货短缺”造成财富链出产方面的瓶颈，也成为汽车财富转型进程中不容忽视的一大问题。（动静来历：thefinanceinfo；编译/汽车之家李娜）