日前我们获悉，三菱化学将把电动汽车电池所用液体的全球产能提高约50%。到2023年时，三菱化学将把其全球产能晋升到9万吨，此举旨在快速扩大的市场中争夺市场份额，并与中国企业竞争。
　　
　　在全球各国当局都在慢慢裁减燃油汽车的大趋势下，市场对电动汽车电池和电池质料的需求将迅速膨胀。总部位于东京的YanoResearchInstitute研究所的数据显示，2025年该市场的局限将扩大到367亿美元，与2019年时对比增长约75%。三菱化学将投入数十亿日元以提高锂电池电解液的产量，这些资金将用于进级美国、英国和中国工场内的设备。
　　
　　固然三菱化学在全球锂电池电解液规模占有20%阁下的市场份额，可是该规模排名前三的企业，海南公司注册，总部都位于中国，比方广州天赐高新质料股份有限公司。在锂电池的正极、负极和隔阂质料以及电解液产物方面，中国企业所持有的全球份额在60%至70%之间。
　　
　　三菱化学将通过销售高机能电解液溶液来实现差别化竞争。该产物含有掩护电极的添加剂，可抑制气体的生成，气体是导致电池容量淘汰的原因之一。该公司的电解液在高功率输出和耐用性之间找到了均衡，耽误了电动车单次充电的续航里程。三菱化学尚有近300项与电解液有关的专利，海南公司注册，该公司将操作其专利库，向电池制造商提供切合电池质料种类特性的最佳制造要领。
　　
　　编辑点评：
　　
　　固然固态电池是将来成长的新方针，且不少车企已经公布将量产搭载固态电池的车型，可是估量在短期内，锂电池依然会是电动汽车的主要动力来历。对比于固态电池，海南代理记账，回收电解液溶液的通例锂电池固然在安详性方面有所逊色，但制造工艺相对成熟，本钱也越发低廉。（编译/汽车之家姜澈）