克日，中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司自主研发的船用低速双燃料动员机（CX40DF）首台机在浙江镇江正式出厂交付中船黄埔文冲船舶有限公司，将安装到为海南西南海运有限公司制作的9500立方米多用途气体运输船上。

　　据先容，海南省民企服务中心，该机型是今朝全球最小缸径的船用低速双燃料机（奥托轮回）动员机，回收天然气作为主要燃料，对比柴油机，碳排放低落20%以上，顺应全球绿色节能、低碳环保的成长趋势。CX40DF是我国首次凭据国际尺度研发的5000千瓦级船用低速双燃料动员机，从设计到交付历时5年。

　　其间，中船动力（集团）有限公司组织参研单元对预燃室焚烧、动态氧浓度节制、集成式燃气压力调理、低排放预混燃烧等新技能举办科研攻关，攻陷了多项技能困难，个中动态氧浓度节制技能是全球首次应用，将该型机的功率晋升了4%，并显著低落了燃油/气耗损率。

　　同时，海南公司注册，CX40DF的电控系统、增压器、油雾探测器等焦点部件首次实现了自主配套，海南代理记账，整构造重件国产配套率到达了80%。它的乐成交付符号着我国船用动力财富链的自主可控程度进一步加强，对我国船舶高端海洋装备的自立自强成长具有里程碑意义。 （记者张晔）