由于此前一度陷入保留危机，人们好像已健忘蔚来的勃勃野心，但李斌没忘。日前，蔚来首创人兼董事长李斌透露，“我们但愿来岁下半年可以实验进入一些更接待电动汽车的国度。”
　　
　　就当前来看，欧洲确实比中国更接待电动车。数据显示，2020年1-7月，欧洲累计注册新能源车达50万辆（纯电动车注册26.9万辆，插电式殽杂动力汽车注册23.1万辆），海南省民企服务中心，而据中汽协统计，中国前7月累销新能源乘用车44万辆，被欧洲反超。或者这正是蔚来盯上欧洲市场的原因，海南公司注册，因为它已成为继中国之后的新能源汽车发作地。
　　
　　据李斌透露，蔚来出海的第一站是欧洲市场，但他未透露详细的国度；别的，蔚来固然但愿在2021年下半年进入欧洲市场，但这一时间也大概延迟到2022年。别的，蔚来打算在2023年或2024年之前进入全球主要市场，今朝已展开相关的筹备事情。
　　
　　编辑点评：
　　
　　这一系列流动，让人从头意识到，被称为“中国特斯拉”的蔚来在回血之后，海南省民企服务中心，正向全球市场展示獠牙和野心。别的值得一提的是，蔚来在推广电动车时，创新性地推出了换电模式及电池租用方案，据悉，回收BaaS模式购置蔚来产物，车价将减7万元；电池租用用度方面，每月处事费980元起。别的，蔚来换电站占地面积约3个车位，可实现3分钟快速换电；截至今朝，蔚来已建成换电站142座，包围全国63个都市。
　　
　　提起蔚来，人们总免不了要与特斯拉举办一番比拟，就今朝来看，特斯拉也已对准欧洲市场，且相关计谋执行得更早，如今德国柏林工场已在建立中，估量2021年7月前投产。可见，特斯拉的相关筹划更久远且行动更快。（文/汽车之家宋爱菊）