已往一整年，零部件涨价成为海内汽车行业的要害词。2020年头疫情暴发，各家零部件工场被迫停工，导致零部件供给一度弥留，价值飞涨。跟着海内疫情防控趋稳，合法汽车行业在苏醒回暖周期方才得以喘气时，本年头又遭碰着原质料涨价。

　　《证券日报》记者留意到，自2020年四季度以来，汽车种种零部件原质料量价齐升。据中钢网统计，海南公司注册，近期累计41家钢厂对钢铁价值举办上调，涨幅最高为500元/吨。除此之外，铝、塑料、玻璃等汽车零部件的主要原质料也迎来普涨。

　　新能源汽车方面，作为动力锂电池最重要的原质料，碳酸锂自从去年底价值触底反弹后，海南公司注册，开年以来涨势不绝加速。据鑫椤最新价值行情显示，1月25日，海内多家碳酸锂企业上调产物价值。个中，电池级和家产级碳酸锂均较1月22日涨价达7000元/吨，今朝电池级碳酸锂报价普遍会合在6.8万元/吨-7.2万元/吨。

　　层层通报之下，原质料涨价对汽车终端消费市场影响几许？新能源汽车会呈现一波涨价吗？面临原质料、零部件价值上涨等不确定因素，作为新能源汽车的代表性企业，特斯拉副总裁陶琳发出了“大概涨价”的预警。“电动车的价值与本钱相关，假如将来原料可能零部件价值一连上涨，特斯拉也不是没有涨价的大概。”

　　汽车零部件行业集体涨价

　　从去年至今，海内汽车零部件行业始终处于艰屯之际，继汽车“缺芯”潮后，开年以来，汽车轮胎又掀起一轮集体涨价。据记者不完全统计，自2020年下半年以来，已经有近40家轮胎企业宣布涨价通知。此前，包罗中策橡胶、玲珑轮胎、正新轮胎等本土轮胎龙头企业，均先后公布从本年1月份起上调产物价值。受此影响，固特异、邓禄普、普利司通等外资轮胎厂商也公布涨价，涉及多个轮胎产物规模，涨价幅度为2%-5%，期限延续至2021年。

　　有海外品牌轮胎经销店事恋人员接管《证券日报》记者采访时暗示，以普利司通ER33轮胎为例，去年11月份，单条价值为1250元，但今朝已涨至1390元，涨幅高出10%。另一家汽配店的销售人员暗示，他们门店轮胎涨幅并不高，以较为常用的单条500元阁下的轮胎为例，每条轮胎平均涨价15元-20元，而千元轮胎涨幅也在百元之内。

　　业内普遍认为，此轮涨价主要源于原料价值的上涨。据天然橡胶出产国协会数据显示，2020年前9个月，海南公司注册，全球天然橡胶总产量累计7797.1千吨，累计同比下滑7.3%。

　　在此配景下，2020年11月底，用于汽车内饰的ABS树脂，在亚洲地域价值涨至14000元/吨阁下，约是4月份最低点的2倍。对此，卓创资讯轮胎行业阐明师陈慧芳暗示，去年下半年轮胎原质料价值较上半年涨幅高出了20%。

　　与此同时，汽车出产的其他零部件也在同时呈现跳涨。以汽车电子元部件为例，由于焦点出产商大多来自于日、韩、美，受疫情影响出产和收支口难度增加，致使车用MCU价值上涨高出30%。疫情影响下，国际物流运力下降，导致海运集装箱船运费大涨，个中美西航线运价更是较年头涨了近3倍，这直接导致电阻、硅片、面板以及LED芯片等价值翻倍。

　　另外，“炭黑、钢丝、玻璃等原料价值也在全线上涨。并且近期化工产物的价值也在上扬。”有海内知名合伙品牌车企采购主管对记者坦言，供需倒挂、物流涨价，都逼着零部件企业不得不调解价值。停止今朝，该主管地址车企已连续收到铝合金轮毂、汽车电子等企业发来的提价函，价值上调幅度每件在20元-100元不等。

　　动力锂电池酝酿新一轮涨价

　　新能源汽车一连受热捧，磷酸铁锂电池化身为“香饽饽”。克日，海内多家碳酸锂企业上调产物价值，2020年磷酸铁锂电池成为销量独一同比增长的动力电池范例。

　　对此，天祝宏氟锂业董事长曹斌在接管《证券日报》记者采访时暗示，新能源汽车需求苏醒发动正极质料企业开工率晋升，叠加特斯拉Model Y等新车型推出，动力电池企业呈现较明明的供需错配，估量短期内电池级碳酸锂价值将酝酿新一轮提价。

　　曹斌暗示，新能源汽车行业正由强政策驱动向市场驱动转变，使得质优价廉的磷酸铁锂动力电池占比顿然增加，市场需求旺盛。上游原质料产线满产却供不该求，下游动力电池企业订单爆满，都在支撑着碳酸锂的价值上涨。

　　原质料价值上涨、上下游供需失衡、物流本钱攀升，多方压力传导下，对付汽车终端消费市场影响几许呢？车市将呈现一波涨价吗？为此，《证券日报》记者第一时间电话接洽了多家4S品牌经销店。问询功效显示，上海地域部门经销商确实在大幅回调新车优惠力度，但与此轮原质料涨价关联不大。