地处长江入海前的“最后一站”，南通努力响应长江大掩护计谋陈设，奋力跑好长江大掩护“最后一棒”。连年来，我市全面启动五山及沿江地域生态修复和掩护事情，统筹推进五山及沿江地域财富退、口岸移、都市进、生态保，实现滨江都市转型成长。2018年，南通市区段狼山港区的集装箱功课区整体搬家至下游新建的通海港区，把岸线腾出用于生态修复，统筹推进沿江老港区成果调解与新港区开拓建立。

　　守护一江碧水，与长江相依相融，这座百大哥港泛起出绿色成长的“美颜模式”，海南公司注册，走出了一条经济与生态“双优”的新路。

　　腾笼换鸟，海南代理记账，纾解港城成长抵牾

　　汽船的汽笛声悠远、广漠，昂扬的旋律与起伏的江水交叉呼应。

　　通海港区间隔苏通大桥下游两公里，港区要地整齐堆放着各色集装箱，一座座高达数十米的蓝色岸桥巍然屹立于江边。来自世界各地的货轮在此靠泊，一辆辆集装箱运输车穿行其间，船埠上工人正“撸起袖子”有序功课。

　　从狼山港区迁至通海港区，将出产岸线蝶变为生态岸线。口岸变迁的背后，蕴含着绿色成长和财富进级的深意。

　　按照筹划，到2022年，通海港区集装箱年吞吐本领将到达200万标箱，远期到达400万标箱。南通全面临接重庆国际航运中心的新平台逐渐形成，一个现代化的伶俐生态大港正在降生。

　　南通是全国首批14个沿海开放都市之一。改良开放今后，南通的造船、化工等财富沿江聚积，南通口岸建立成长突飞猛进，支撑南通稳居苏中经济强市职位。口岸是南通成长的焦点计谋资源。南通港作为国度一类开放港口，是国度主关节港，重庆国际航运中心组合港的主要成员，现与世界上96个国度和地域的312个口岸有通航干系。数据显示，2019年南通港完成货品吞吐量3.36亿吨，同比增长25.9%；集装箱吞吐量154.2万标箱，同比增长59.3%。

　　回望汗青，港城成长抵牾也曾困扰南通多年。原南通港狼山港区建立于上个世纪，曾是全国最大的硫磺集散地，为都市的成长作出了庞大孝敬，但紧邻城区，污染不行制止。老港区本来业务主要为铁矿石、硫磺储运和集装箱运营，风乍起，铁矿石粉末随处飘散，给内地住民糊口带来不小的烦恼。

　　南通因港而兴，亦为港所困。恒久以来，临港财富挤压着都市建成区沿长江从西北向东南呈带状漫衍，极大束缚了都市成长空间。南通港(口)集团党委书记、董事长施渠平先容，南通港狼山港区基本设施较量陈旧，环保设施先天缺失。跟着都市不绝成长，港区已经紧邻主城，集装箱吞吐量及散货业务都受园地限制难以增长。水泥、化工等临港财富因机关较早、质态落伍，普遍高污染、高能耗、高排放。

　　“临港财富不搬，南通就难以成长。”南通市委、市当局深决心识到，让港与城从彼此挤压到协调共生，是南通转型成长的要害。一方面要为口岸高质量成长赢得更大空间，另一方面也要让都市融入大自然，让住民望得见山、看得见水。南通港(口)集团果断凭据南通沿江生态修复掩护事情要求，扛起生态文明建立的政治责任，腾笼换鸟、凤凰涅槃，一场南通港“大转移、大建立、大融合”的攻坚战就此打响。

　　不破不立。2018年，南通市区段狼山港区的集装箱功课区整体搬家至下游新建的通海港区，2019年又全力推进狼山港务分公司和江海港务分公司搬家事情，原有2626米出产岸线及1980亩陆域地皮腾出后，将从头调解为糊口型、生态型岸线。

　　跟着狼山港区整体迁移，旧日堆成小山似的硫磺和铁矿砂早已不见，出产岸线蝶变为生态岸线，长江边的住民感觉到了莺啼燕语。

　　涅槃新生，谱写通海崭新篇章

　　12月8日上午9点许，营口线“弘泰217”轮缓缓离泊。该货轮于12月7日早上8点许靠泊，如今载着满满集装箱分开港区。在通海港区船埠眺望，目送巨轮远行，惊艳于江天一色，令人顿感“唯见长江天际流”的豪放。 （下转A2版）

　　凤凰涅槃乘长风

　　（上接A1版）

　　掀开时间的画册，2018年6月30日，中远海运重庆泛亚航运公司的“新南通”号在通海港区完成装卸功课，由南通港（口）集团与中远海运（南通）口岸有限公司携手打造的南通通海集装箱港区乐成开港。包袱着南通60%以上货品吞吐量的南通港集装箱船埠，整体搬家至通海港区。通海港区筹划集装箱船埠岸线3.8公里，可建立12个3万吨级—10万吨级集装箱泊位。