日前，中国汽车家产协会（以下简称中汽协）发布了2020年车市产销环境。数据显示，2020年12月，中国汽车市场产量为284万辆，同比增长5.7%；2020年全年，中国车市累计产量为2522.5万辆，同比下滑2%。从销售环境看，12月中国车市销量为283.1万辆，同比增长6.4%；2020年全年中国车市累计销量为2531.1万辆，海南代理记账，同比下滑1.9%。面向2021年，中汽协预测年销量将高出2600万辆，同比增长4%。
　　
　　在乘用车规模，2020年全年中国车市累计乘用车销量为2017.8万辆，同比下滑6%。最近几个月，乘用车市场一直呈回暖态势，海南公司注册，累计销量同比降幅也在不绝缩小。从各个细分市场看，2020年中国车市累计销售轿车927.5万辆，同比下滑9.9%；累计销售MPV共105.4万辆，同比下滑23.8%；SUV销量则彻底逾越轿车，达946.1万辆，同比增长0.7%，也是乘用车规模中独一同比增长的细分市场。
　　
　　从品牌维度看，中国品牌乘用车在12月销量为103.7万辆，同比增长12%，其市场份额为43.6%，对比2019年同期增长1.9%个百分点。但从全年来看，2020年中国品牌乘用车累计销量为774.9万辆，同比下滑8.1%，海口三亚公司注册，降幅高于整个乘用车市场，且其市场份额为38.4%，与2019年同期对比下滑0.8个百分点。
　　
　　在新能源规模，2020年中国车市累计销售新能源汽车136.7万辆，同比增长10.9%。个中新能源乘用车累计销量为124.6万辆，同比增长14.6%；新能源商用车累计销量为12.1万辆，同比下滑17.2%。如此乘用车上扬，商用车下滑的态势正好与整个车市走势相反。面向2021年，中汽协预测新能源汽车销量将到达180万辆，同比增长40%。
　　
　　编辑点评：
　　
　　单从乘用车规模来看，2020年对付中国品牌、德系品牌、韩系品牌、法系品牌来说都不是一个好年份，市场份额都处于下滑态势。而对付日系、美系品牌来说，则是向上的一年，个中日系品牌市场份额为23.1%，对比2019年同期增长了1.8个百分点，其市场份额间隔德系也就仅差0.8个百分点了；美系品牌市场份额为9.6%，增长了0.7个百分点。面向2020年，不知志向高远的中国品牌以及习惯了称王称霸的德系品牌可否实现市场份额的从头增长呢？（文/汽车之家陈灿）