汽车智能化的方针最终要处事于人。让驾乘者在出行进程中，抛开偏向盘，在车内悠闲地喝一杯咖啡，或者是自动驾驶技能从业者的终极空想。
　　
　　2020年7月，长城汽车宣布“咖啡智能”技能品牌，就是但愿能人性化地满意消费者将来出行需求。如今，长城汽车在智能化规模再进一步。12月30日，长城汽车召开智能驾驶计谋进级宣布会，宣布咖啡智驾“331计谋”，并将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。
　　
　　咖啡智驾：三年实现三个领先
　　
　　长城汽车全新的咖啡智驾“331计谋”，即操作三年时间实现用户局限行业第一、用户体验评价最好、场景成果包围最多三个领先。咖啡智驾是由长城汽车自主研发，在咖啡智能系统基本上，衍生出的可拓展架构智能驾驶系统。咖啡智驾的定位是驻足中国，3年内成为智能驾驶时代的率领者。可见，长城汽车在智能化规模中野心十足。
　　
　　如何通过3年时间，完成咖啡智驾的计谋定位？长城汽车提出详细筹划。
　　
　　2021年，海南代理记账，实现中国首个全车冗余的L3级本领智能驾驶，实现中国首个配备激光雷达的智能驾驶，具有NOH（NavigationOnHighwaypilot，中文名“高速自动领航帮助驾驶”）本领的自动驾驶。
　　
　　2022年，实现中国帮助自动驾驶用户量最多，实现中国最大算力计较平台的智能驾驶，实现中国首个复合场景到达L4级本领的智能驾驶。
　　
　　2023年，实现中国场景包围最多的L4级智能驾驶。
　　
　　在产物落地筹划上，2021年，长城汽车WEY品牌将全面搭载咖啡智驾。值得一提的是，咖啡智驾首搭于WEY品牌2021年上半年宣布的旗舰车型。2021年下半年开始，长城汽车其它品牌车型也将连续跟进。
　　
　　长城汽车智能驾驶认真人张凯暗示，咖啡智驾凭借多年的技能积聚，已经形成一套相对完善的技能体系。“十年的积聚和沉淀，铸就我们在智能驾驶规模技能的全栈自研。我们在自动驾驶软件系统、节制器和中间件系统都回收自研模式，可以说，除了OS和芯片，我们全都本身做了。”张凯说。
　　
　　咖啡智驾在技能优势上，拥有包罗感知冗余、节制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的六大冗余系统。通过打造真正自动驾驶全冗余量产平台，咖啡智驾可实现全车无死角安详包围。“安详永远是智能驾驶时代的焦点要义。”长城汽车智能驾驶总监甄龙豹指出，咖啡智驾做到航空级冗余系统的目标，就是要担保真正的安详。
　　
　　咖啡智驾的优势不止六大冗余系统，长城汽车智能驾驶还可实现高速、都市快速路的全场景包围。奇特的自动驾驶计策，海南公司注册，富厚而全面的场景化数据，可以让用户从容面临巨大阶梯情况。同时，长城汽车还创始“用户利用本钱”量化式用户体验评价要领，以及独创AIFEED成果。
　　
　　躬身入局“巨型玩家”显身手
　　
　　长城汽车咖啡智驾计谋宣布之前，海南公司注册，尚有一则重磅信息被正式确认：长城汽车数字化执行官李鹏将离任，之后全面认真长城汽车高端智能汽车“SL项目”。这也是长城汽车首次官方公布SL项目标存在。
　　
　　李鹏说，“沿用以往的C2C（CopytoChina）模式，我们将永远无法逾越特斯拉，从马车到诺基亚，无数次厘革证明，颠覆你的永远不是你的敌手，而是思维模式，认知关闭、惯性思维和路径依赖是影响创新和逾越的肩负。”“面临智能化的大潮，唯有躬自入局，挺膺认真，才气成事可冀。”
　　
　　跟着全球科技进入提速新阶段，传统制造业正在向新型智造企业转变，智能驾驶技能即将迎来井喷式成长。长城汽车这家百万辆级此外大玩家要躬身入局。
　　
　　实际上，长城汽车2009年便开始了智能驾驶技能的研究，并于2015年首次对外展示L3级智能驾驶技能。2016年，长城汽车车队在中国智能车将来挑战赛中得到冠军。2019年10月，长城汽车展示L4级别都市智能驾驶、5G长途无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶“黑科技”。
　　
　　2020年7月，长城汽车宣布整车智能化品牌“咖啡智能”，提出“将糊口注入技能”的代价主张，同时提出“双智融合”的研发理念，从用户体验的视角将智能驾驶和智能座舱合二为一。从此，长城汽车“双智融合”进级为“三智融合”，即将智能驾驶，智能座舱和智能处事合三为一。
　　
　　截至今朝，长城汽车已有高出45%车型搭载L2级智能驾驶技能。
　　
　　“躬身入局”，可晤面临特斯拉、蔚来、小鹏、抱负等新品牌的攻击，已经让长城汽车感觉到了危机，只有亲自下场，向智能高端电动车提倡攻击，才气得到新生。虽然，颠末多年的积聚，长城汽车智能化的大树已经长成，进击高端市场，是外部压力使然，也是内部动力使然。
　　
　　保持开放共建财富生态圈
　　
　　开放，是长城汽车在智能化规模成长的重要指导思想。宣布会现场，长城汽车别离与高通、华为签署计谋相助协议。
　　
　　将来，长城汽车将与高通就自动驾驶规模中的车载智能芯片展开深度相助，2022年长城高端车型将率先回收高通SnapdragonRide平台，且应用到其智能驾驶系统傍边。华为则将为长城汽车提供以MDC为基本的高算力智能驾驶计较平台，并共同长城完成智能驾驶所需的感知组件（如激光雷达、摄像头等）的各项评估和测试。
　　
　　汽车财富正在被大数据、人工智能、互联网等新技能不绝渗透，在智能化规模，任何一家车企单打独斗，都将难以取得乐成。业内人士判定，长城汽车与高通、华为的强强连系，将对其智能驾驶财富生态圈的拓展，以及全球化计谋带来努力意义。
　　
　　当今时代，只有开放与相助才气到达共生共荣。今朝，长城汽车伴侣圈包围通信三巨头电信、联通、移动，以及互联网巨头腾讯、阿里、百度等企业。长城汽车方面认为，强强连系的全域伶俐生态，让汽车不再只是传统代步东西，而是向将来智能出行同伴进化。
　　
　　编辑总结：
　　
　　李鹏曾指出，传统车企向数字化转型的时间窗口只剩下2-3年。长城汽车从传统规模走向智能化规模，明明在加速转型的速度，从推出咖啡智能技能品牌，到咖啡智驾计谋的推出，中距离断不到半年时间。再看长城咖啡智驾计谋方针，以3年为周期，分为三步走，每一步都十理解确。这是长城的底气，也是面临外部压力的最有力回应。（文/汽车之家李争光）