近期，造车圈火热异常，360、小米、华为、OPPO、恒大纷纷入局。“新势力们”摩拳擦掌，传统汽车厂商接连转型新能源赛道，给动力电池企业带来大量订单，动力电池原料随之水涨船高。今朝，电池级碳酸锂价值从去年低点3.8万元每吨涨到9万元/吨。

　　数据显示，2021年1-4月，我国动力电池装车量累计31.6GWh，同比累计上升241.1%。作为动力电池不行或缺的重要元素，碳酸锂价值从去年11月开始大幅上涨，进入2021年上涨速度加速。按照安泰科数据显示，至4月19日，家产级碳酸锂涨幅到达137%；电池级碳酸锂涨幅到达122%。半年时间里，现货价值翻倍，险些隔天就会调涨一次。

　　如此快速的增长，在业内人士看来，动力电池市场局限还远未到达峰值，将来5年仍属于高速扩产期。

　　对此，光大证券给出了研判，到2025年，新能源车渗透率和销量将一连增加，估量新能源车碳酸锂需求将达100.2万吨，加之3C消费电子以及传统家产规模的需求，海南省民企服务中心，碳酸锂总需求可到达124万吨，是2020年的3.6倍。

　　面临庞大的需求量，锂电企业纷纷加大产能投入，海南公司注册，海南省民企服务中心，动力电池即将进入扩产岑岭期。

　　那么，将来原质料价值是涨照旧跌？有业内专家较量乐观，认为下半年供求干系或将改进，锂产物价值会回落到每吨5万元到8万元之间的公道区间；同时有机构预测，紧供给行情大概在2021年进一步延续，碳酸锂价值将维稳至9-10万元/吨；另外，多位锂盐上市公司高管则认为，预期将来两年内锂盐仍持紧供给环境。 （中国经济网记者王婉莹）