“载货汽车一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。近年来随着经济的快速发展，高等级公路里程增加，路网结构不断完善，我国民用载货汽车拥有量逐年增加，2019年中国民用载货汽车拥有量为2783万辆，较上年增加215万辆，海南公司注册，同比增长8.37%。”

　　由以上数据可知，中国卡车保有量一直处于一个上升阶段，随着卡车保有量上升，与之息息相关的卡车后市场也是一片蓝海。其中卡车易损件的市场自然不言而喻，而空滤就是其中一员。有市场就有竞争，空滤市场却已呈现大量品牌产品，而在大量卡友的心目中有一个心动品牌那就是——亿利·芯动力。

　　以养代修空滤市场广阔

　　随着卡友们对汽车知识的了解越加深刻，传统的“以修代保”观念逐步被取代，卡友们开始意识到，定期定时的保养才是维持卡友爱车高效运转的最佳方式。特别是对于卡友而言，卡车是经济来源，一旦卡车进入维修期，损失的不仅是维修费用，维修期间的收入也为零。

　　在卡车的定期保养中，发动机空滤定时更换是非常重要的一环。空滤作为发动机的保护伞，肩负着将空气中的灰尘杂质隔绝在发动机之外的重任，一旦空滤失守，导致灰尘杂质进入发动机，就会导致发动机磨损，导致发动机烧油老化等严重问题。所以，虽然空滤价格不算高，更换也简单，却绝对不容忽视。

　　以次充好市场亟待规范

　　其实市场上的卡车空滤品牌十分众多，只要你用心去发现，能够看到大量的副厂品牌空滤。主要的原因是因为由于空滤产品很难从外形上看出优劣，空滤滤纸的好坏更是难以用肉眼去判断，不管是劣质滤纸，还是进口的国际大牌，外观上都十分相似。再加之空滤的功能单一，结构简单，作用效果需要相当长的一段时间去验证，让卡友很难一眼分辨。虽然相对于卡车其他零部件来说，卡车空滤的价格不算高，但是由于它简单的结构，只要降低标准，以次充好，就能够拿到可观利润，这也是为什么劣质空滤会充斥市场的原因了。

　　所以，如何让空滤市场更加规范，成了每个跟卡车相关人都需要直面的问题。

　　芯动力成为后市场主力军

　　对于一件产品来说，想要获得顾客的青睐，价格和质量就是突破口。之所以副厂空滤能够大行其道，就是因为价格低廉，那如果大牌产品价格也低廉呢?

　　河北亿利科技股份有限公司，应该很多卡车业内人士都比较熟悉，但是对于卡友来说熟悉的应该是“芯动力”品牌。而“芯动力”则是河北亿利公司旗下的全资子品牌，专攻国内商用车后市场，旗下的芯动力系列空滤就是主打产品。

　　“芯动力”为什么能够网罗这么多忠实粉丝呢?那还要从“旺德福”说起。“旺德福”是河北亿利公司旗下的主力产品，是全国绝大多数重卡企业包括三一重卡、福田重卡、一汽解放等68家的原厂配套空滤品牌。而同属于河北亿利的“芯动力”则是和“旺德福”同工艺同材质的空滤产品，不同之处只是两个品牌的提供渠道不同，海南公司注册，一个专供卡车主机企业，一个则直面卡友专供卡车后市场，都是采用进口的F8等级高性能滤纸，搭配国际大牌PU胶和专利的折纸工艺，同其他副厂产品相比性能优势十分明显。

　　不仅如此，芯动力更是针对卡友们的需求将旗下空滤分为银亿利，金亿利黄金版和金亿利白金版三个系列，多档位价格性能供卡友选择。

　　以性价比著称的银亿利，价格持平市场普通空滤，但是性能却是原厂配套品质;金亿利黄金版升级了滤纸工艺，在滤纸上增加了纳米涂层，养护里程能够达到3-6万公里，是普通空滤的3倍以上;金亿利白金版再一次升级了滤纸的性能，将进气阻力和过滤效率做了提升，海南省民企服务中心，而且还防水防潮，养护里程能够到达6-10万公里，这样的数据，在市场上根本找不到，稍微测算一下它每公里的养护费用，会发现再便宜的劣质空滤都不是它的对手。

　　芯动力就是这样以原厂配套的工艺材质和三个档位的价格策略，多维度的压缩了劣质空滤的生存空间，毕竟在同样实惠的价格面前，如何选择并不是一个难以抉择的事情。