谁在买车？在买什么样的车？怎么买车？新细分市场崛起、自带互联网基因的“新物种”入局、新渠道重塑购车习惯，在这三个新变革里，藏着中国汽车消费市场的新动向。

　　谁在买？新细分市场崛起

　　首发就吸引了海量存眷、价值未按时就已经有不少消费者提前预订，上汽通用五菱近期一口吻再次推出了多款带有“爆款相”的新车型，吸引了市场的存眷。

　　在2021重庆国际车展上，五菱新能源首款敞篷车——宏光MINIEV CABRIO实现了全球首秀。

　　“人民需要什么，五菱就造什么，我们留意到不少年青的消费者对MINIEV很是喜爱的同时，提出想要越发‘拉风’‘潮酷’的敞篷版车型，我们就呼应这样的需求，推出了这款新车型。”上汽通用五菱汽车股份有限公司五菱事业部品牌与市场总监张益勤先容，宏光MINIEV CABRIO估量在2022年正式投入量产，融入了更大都字化和举动化的元素，海南省民企服务中心，将满意年青消费者对人生第一辆敞篷车的等候。

　　宏光MINIEV上市270天销量打破27万辆大关，本年1月到2月累计销量实现世界第一；4月8日上市的宏光MINIEV马卡龙，仅10天订单就打破45000辆，进阶成为年青人时尚代步“心”选择……张益勤说，传统上汽车消费和营销主要面向男性主导购置决定、家庭用车的场景，但MINIEV的用户画像却是大纷歧样——高出70%的用户是“90后”、年青化趋势明明，高出60%的车主是女性车主，销量最高的都市是重庆，在热销都市MINIEV的月均利用率到达98%、成为名副其实的代步车。

　　“精准的定位是MINIEV火爆的一大原因，这一车型针对都市出行30公里以内的短途出行利用场景，办理了用户在都会通勤进程中打车贵、停车难、车辆维护本钱高档痛点问题。”张益勤说，除此之外，汽车也在成为消费者表达自我的东西，越来越像“大玩具”，大量MINIEV车主城市对车辆举办本性化的改革，充实表达本身本性，今朝车主的改装率高达72%，形成了新的中国汽车文化现象。

　　新能源汽车国度大数据同盟等多家机构2020年底连系宣布的《中国小型纯电动乘用车出行大数据陈诉》显示，今朝小型纯电动乘用车的平均市场份额占比达40%阁下，在新能源乘用车市场占有重要职位。另外，新能源乘用车总体僵尸车率为14%（僵尸车是指持续3个月以上没有行驶的车辆），而以上汽通用五菱为代表的小型纯电动乘用车主流车企僵尸车率仅为2.8%。上述陈诉指出，小型纯电动乘用车以价值的优势、“代步车”的市场定位、不限行/牌等优待政策在新能源乘用车市场占有重要职位。

　　买什么？“新物种”自带互联网基因

　　自带互联网基因的造车新势力跨界造车受到市场接待后，“成熟车企+造车新势力”模式的“新物种”也正在成为汽车市场上的新面目。

　　智己汽车是本年重庆国际车展上最受存眷的新品牌之一。2020年底，上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团配合打造的智己汽车正式启动，创立后不到一个月，这家企业就已经全球首秀出两款量产车型。

　　智己方面先容，今朝，豪华纯电智能轿车智己L7天使轮版回收限量发售的方法，名额一放出便被“秒杀”，受到了市场的接待。

　　首次表态重庆车展的尚有岚图汽车。间隔春风集团2020年7月正式宣布岚图品牌不外半年多，岚图汽车不只开出多家直营门店，还开启了首款量产汽车FREE的预订，这款中大型智能电动SUV估量将在本年第三季度开启批量交付。

　　“‘中国缔造’正在成为中国车企的焦点竞争力，这也赋予了我们‘中国汽车、平视世界’的实力和自信。”岚图汽车CEO卢放说，岚图正在研发面向将来智能汽车、基于处事的电子电气架构，将于2022年宣布搭载SOA架构的产物和处事，同时还在研发“充电10分钟，行驶400公里”的超等快充技能，化解用户的电动车里程焦急。

　　业内人士指出，成熟车企多年的制造业履历积聚，加上创新的体制机制，更多新兴的汽车品牌有望跑出“中国速度”，刷新从企业建设、车型首发、车辆量产、车辆交付等方面的新记载。中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新计谋研究院执行院长侯福深说，互联网与汽车的融合正在走向纵深，自带互联网基因的品牌将来也将得到更多的市场空间。

　　怎么买？新渠道重塑购车习惯