海内节能环保势头愈发高涨，混动车型正逐渐成为新型燃油车市场的主流产物，其市场承认度和销量均泛起节节上升的态势。作为混动技能的“领军者”，海南省民企服务中心，本田第三代i-MMD混动系统通过投放至雅阁（ACCORD）锐?混动、奥德赛（ODYSSEY）锐?混动、皓影（BREEZE）锐?混动，而逐渐被海内消费者熟知和接管。如今，海口三亚公司注册，广汽本田将第三代i-MMD混动系统导入至凌派中，正式推出凌派锐·混动。自此，广汽本田锐·混动同盟正式宣告创立。
　　
　　作为广汽本田机关混动中级轿车市场的计谋车型，凌派锐·混动搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，海南代理记账，以更亲民的价值进入混动市场。这套系统综合最大功率113kW，综合油耗低至4.0L/100km。个中，混动系统的1.5L自然吸气动员机最大热效率达40.5%，是全球范畴内为数不多的热效率高出40%的动员机。
　　
　　据悉，i-MMD混动系统至今已历经三代进化，涵盖1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统。个中凌派上的1.5L第三代i-MMD混动系统拥有三种驱动模式，可举办无缝切换。从成都的天府大道开始，一起步便以“EV模式”运作，电池直接向驱动电机供电，带来如同纯电动车般的平顺柔和质感。在快速路段，“殽杂动力模式”启动，动员机与电机默契相助，动力随叫随到。行驶至蓉遵高速时，车辆改由动员机直接驱动，即“动员机行驶模式”，带来线性的加快感，又能得到优秀的燃油经济性。
　　
　　除了三种驱动模式的“智慧分派”，凌派锐·混动还进一步强化了新车的驾御豪情。油门踏板满载限位设计在限位前的加快性平顺而宁静，限位后则是提速强劲，带来畅快淋漓的快感。凌派锐·混动还增加了SPORT模式，努力的动力响应使得变道、超车都能驾轻就熟。印象最深的，是SPORT模式下的ASC声浪模仿技能，本田传奇跑车般的声浪，让人感觉到“愉悦的躁动”。
　　
　　混动车型配备了SBW电子按键换挡，更便捷、更具科技感。偏向盘背后尚有减速拨片，通过能量接纳最大限度节减能耗，还可以更利便地节制车速。
　　
　　在车内，可以看到一些极具“小心思”的设计，好比为了晋升前排横向空间，特意将扶手箱做窄，让用户的空间感更强；电池组设计也十分巧妙，IPU单位安排在后备厢下方，打造更宽广的后排乘坐空间，即即是高个子也能获得舒适的伸展。另外，凌派锐·混动的后排中央扶手带有富有特色的一体式多成果桌板。
　　
　　在外观上，混动版与燃油版差异，为了显示专属混动身份，配有专属炫蓝“H”车标，以及遮盖在车身两侧及尾部的HYBRID专属蓝色标识。
　　
　　在科技设置上，凌派锐·混动还搭载了实用性超高的HondaSENSING（安详超感）系统，个中LKAS车道保持帮助系统能自动批改偏向盘，让车辆始终保持在车道中间行驶，在此次试驾中大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳。凌派锐·混动还搭载了HondaCONNECT2.0智导互接洽统，且导入百度CarLife，让全程更轻松有趣。