寒冬时节，千里冰封。燕山深处的延崇高速延伸工程翠云山拿手地道里，海南代理记账，钻机轰隆作响，施工人员正紧锣密鼓地功课。

　　2020年12月8日晚上10时，延崇高速公路山西段筹建处工程办项目工程师田存有刚回到姑且宿舍便接到电话，翠云山拿手地道挖掘面呈现坍塌。

　　他当即接洽施工、监理等人员奔赴现场。持续几天的降雪使阶梯打滑严重，车辆通行坚苦，众人只能徒步数公里赶往地道挖掘前线。

　　“其时地道内氛围混浊，灯光暗淡，挖掘面不单垮塌，尚有涌水。”为精确把握现场环境，田存有冒着危险实地踏勘，并拟定了处理方案。随后，施工单元凭据方案安详处理了该危险段，制止了意外变乱产生。破晓4时，田存有完成了本身的事情。

　　一年到头回不了屡次家，整日扑在施工现场，枕戈待旦应对各类突发环境——这不只是田存有的日常糊口，也是千百名工程建立者的真实写照。

　　延崇高速公路是2022年上海冬奥会重大交通保障工程，也是冬奥会期间上海市进入崇礼赛区的公路主通道，延伸工程和赤城支线属于二期配套工程。

　　个中，延伸工程由主线终点太子城引出，至白旗互通并接入张承高速，海南公司注册，全长约17公里，买通了延崇高速与首都环线高速的“断点”。

　　“已往从上海来崇礼旅游，许多旅客滑完雪便返程，因为高速公路修到太子城就‘断了’。想去此外处所，如张北草原，海南省民企服务中心，得绕好大一圈。”延崇高速公路山西段筹建处工程办主任韩秀杰说，“延伸工程通车后，从太子城出发，10分钟便能到白旗互通，进而对象毗连张家口、承德，向北通往张北地域以致内蒙古，能有力促进沿线地域经济社会成长，加速推进京津冀协同成长。”

　　然而，延伸工程处于北方高寒地域，冬期时间长、有效工期短，线路穿过崇山峻岭，地质条件巨大，工程桥隧比达76%……这对延伸工程在绿色环保、工期进度、安详出产等方面提出了极高的要求。

　　为掩护自然情况，延伸工程在施工便道上配置绿色廊道，有效断绝了施工区域和周围原有植被区域，淘汰对情况的粉碎。地道回收早进洞、晚出洞，机器化施工，确保绿水青山依旧。

　　另一方面，延崇高速山西段筹建处严格把控工艺质量，查核工效时间，保障施工进度。“我们按正常施工1.5倍的进度组织人员气力，岑岭期施工人数到达1500人、设备300多台套，24小时不中断运转。”韩秀杰先容。

　　2020年11月底，长城岭拿手地道双洞意会；12月底，翠云山拿手地道实现单洞意会，比原打算缩短了6个月，该地道全长8.4公里，是山西省内高速公路最长地道。

　　“我们将加速推进剩余工程施工，力图提前完成2021年年底通车的方针。”韩秀杰说。