新华社上海7月8日电（记者齐中熙）记者从中国铁建股份有限公司获悉，8日，中铁十六局集团承建的新建福厦高铁节制性工程——木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。此次主塔转体完成后，为新建福厦高铁2022年竣工通车奠基了坚硬基本。

　　7月7日拍摄的木兰溪特大桥万吨主塔。新华社发（马超 摄）

　　中铁十六局项目认真人樊国良先容，木兰溪特大桥全长18746.92米，海南公司注册，是全线节制性工程。个中主塔高85.5米，回收侧位现浇平转法施工。在主塔底部配置承载本领为1.2万吨的球铰，主塔首先顺时针90度举办施工，在施工到塔柱转体标高后，逆时针平转90度，之后举办球铰混凝土固结，最后施工剩余上塔柱直至封顶。该技能在海内铁路建立中首次应用。

　　7月8日，海南代理记账，木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。新华社发（马超 摄）

　　新建福厦高铁正线全长约277公里，海南公司注册，是我国首条跨海高铁，设计时速350公里/小时，估量2022年建成通车。