日前，韩国商业、家产和能源部暗示，为了共同韩国绿色能源成长打算，海南省民企服务中心，进一步促进新能源汽车以及自动驾驶技能的成长，海南省民企服务中心，海南公司注册，将在上述规模拨款近280亿韩元（约合人民币1.64亿元）。
　　
　　从资金分派上看，拨款中的134亿韩元（约合人民币7800万元）将用于电动汽车和氢燃料汽车的研发项目，个中包罗电池技能研发、废旧电池接纳、氢能源商用车研发等；别的145亿韩元（约合人民币8500万元）将用于自动驾驶系统研发项目，个中包罗自动驾驶的移动医疗诊所以及商店等。
　　
　　在新能源规模，韩国曾打算到2025年将电动车和氢燃料电池汽车的累计销量别离晋升至113万辆和20万辆；到2030年，将新能源汽车销量占比晋升至33%。目前后刻的数据看，2019年韩国新能源汽车市场占比为2.6%；2020年前三季度韩国电动车和燃料电池汽车的累计销量别离到达了12万辆和9500辆。
　　
　　而在智能网联规模，在2020年12月中旬，韩国曾出台了自动驾驶车辆安详运行准则，个中包括伦理准则、网络安详准则、出产与安详准则三大部门。上述准则并非硬性划定，其目标在于在自动驾驶汽车普及之前，确保其算法的伦理性，并防范黑客进攻。
　　
　　编辑点评：
　　
　　韩国汽车家产在氢能源和动力电池两个规模的成长已经走在了世界前列。自2019年，现代汽车便已成为全球氢燃料电池销量最高的车企。而韩国动力电池巨头LG新能源在被LG化学拆分出去后，也正筹备启动上市措施，业内人士普遍预测，一旦上市，该企业市值有望到达50-100万亿韩元（约合人民币2944-5888亿元）。（文/汽车之家陈灿）