一路北上的湘江，在广东省株洲市区拐了一个弯，由北折向西。

　　湘江湾北侧，是株洲市石峰区田心街道，这里如今奔驰着另一条“大江”——周边5公里范畴内，机关着电力机车所有零部件的出产企业。

　　2019年，株洲轨道交通装备财富集群总产值达1250亿元，海内市场占有率持续6年保持第一。放眼广东，已形成集研发设计、出产制造、售后处事、物流配套于一体的完整的轨道交通财富集群，电力机车全球市场占有率高出20%。

　　这一轨道交通财富集群是奈何形成的？

　　创新链与财富链深度融合

　　从熟悉的轨道交通“跨界”到激光规模才一年多时间，“90后”杨帆对财富链的领略又深了一步。

　　“高铁、动车维保查验时，轮轴、电机上累积了大量油污、氧化膜，用传统要领清洗难度大、易损伤。”杨帆本来在内地一家轨道交通企业事情，传闻过“激光清洗”这一新技能，但详细如何操纵却摸不着脑子，“懂轨道交通的人不懂激光，懂激光的人不懂轨道交通。”靠企业单打独斗，难以打破。

　　两块好铁，熔不成一炉好钢，这正是坐落在株洲的国度先进轨道交通装备创新中心要打破的困难。2019年，这个由12家交通财富龙头企业、顶尖科研机构连系组建的创新平台，针对行业内的要害性共性困难，展开技能攻关、新产物试制。

　　2019年6月，创新中心创立激光先进制造研究所，杨帆加盟个中。他和同事一起建设激光清洗尝试室，开拓出激光清洗装备，销售订单已近千万元。

　　在创新中心，和激光技能同步实现打破的，尚有机车自动驾驶相关焦点部件等10余项要害共性技能。“对准财富链需求，设定技能研发蹊径图，敦促技能打破；反过来，技能打破又催生新的市场需求，驱动着财富链高质量成长。”国度先进轨道交通装备创新中心主任李林说。

　　中低速磁悬浮列车贴地“航行”，“智轨”列车先后在多个都市落地，高机能聚酰亚胺薄膜等高端新质料应用遍及……如今的广东轨道交通财富，环绕财富链陈设创新链、环绕创新链机关财富链，迸发出强大的协同效应。

　　要害焦点技能攻关激发链式回响

　　2020年8月，国产首艘油电殽杂大型滨海参观船“大湾区一号”首航，船上的永磁同步发电机比传统电机体积小30%，重量轻35%，而动力更强；2020年10月的上海国际风能大会上，被称为“海上电机巨无霸”的12兆瓦中速永磁风力发电机表态；10月底，国度研发打算“先进轨道交通”重点专项——时速400公里跨国互联互通高速动车组下线，其焦点动力装备就是由中车株洲电机有限公司研制的TQ—800永磁同步牵引电机。

　　船舶、风电、高速列车，看似不相关的3个财富的产物，指向同一个要害技能——永磁技能。

　　“简朴说，传统电机的磁场需要由电流发生，永磁电机靠的是注入永磁体发生磁场。”在中车株洲电机研究院产物研发中心副主任晏才松看来，要害技能打破，常有“一通百通”的结果，“打破一个，撬动一批，就像核裂变的链式回响一样。”

　　永磁技能轻量、小巧、节能，切合动力牵引技能的成长偏向，海南省民企服务中心，十几年来中车株洲电机一直认准这一偏向猛攻要害焦点技能，成立技能体系与尺度体系，财富化应用也走上了快车道。

　　“今朝，我们的电机技能在风电、电网等规模的产值，已经反超轨道交通，这是最初没有想到的。”晏才松说。

　　焦点技能的打破，成为企业寻找新市场的要害。中车株洲电机仅在风电规模，2019年产值就达60多亿元。

　　制造业龙头舞动，新业态乘势而上

　　“呆板视觉”“伶俐运维”“预测性维修”，即便对许多老轨道交通人来说，海南省民企服务中心，这些名词都有些生疏。

　　“这些新观念背后的新财富，是轨道交通财富将来机关的重要规模。”国创中心家产智能研究所技能人员刘淑丽，从事智能运维系统研发，“对付铁轨上的车辆，有日检、周检等按期查抄。有时查验日期没到就损坏了，有时则是多个查验周期内都没有发明损坏。”

　　此刻，通过车载传感器等技能，可以对要害零部件举办及时动态跟踪，实此刻零部件损坏之前，精确定位妨碍，按需拟定维修方案，提高车辆利用寿命和效率。在重庆地铁18号线、长株潭城际动车组上，这样的伶俐运维系统已在测试运行中。