10万元，海南公司注册，是许多选购代步车的消费者所倾向的一个价值区间。10万元能买到的车型大概没有很大的乘坐空间，大概没有超长的续航里程，但至少它能满意大部门用户的代步需求，好比比亚迪元EV。作为小型SUV，它也能偶然分身家用需求，这样一款车，车主口碑如何？
　　
　　比亚迪元EV今朝有多达9款在售车型，津贴后售价为8.99-13.99万元。按照设置差异，元EV有305km和410km两种NEDC续航版本可选；另外，元EV顶配车型配备最大功率为120kW，峰值扭矩为280N·m的电机，其余版本车型搭载最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的电机。
　　
　　比亚迪元EV津贴后售价
　　
　　车型    售价（万元）    NEDC续航里程（km）
　　
　　2019款EV360智联领动型    8.99    305
　　
　　2019款EV360智联领尚型    9.99    305
　　
　　2019款EV360智联悦尚型    10.58    305
　　
　　2019款EV360智联悦享型    10.98    305
　　
　　2019款EV535智联领动型    10.99    410
　　
　　2019款EV360智联领享型    10.99    305
　　
　　2019款EV535智联领潮型    11.99    410
　　
　　2019款EV535智联领创型    12.99    410
　　
　　2019款EV535高能领航版    13.99    410
　　
　　我们先来看看汽车之家浩瀚真实购车用户对付比亚迪元EV的评价，今朝该车型共有1502条口碑，车主们对该车打分的平均分为4.58分；而在用户最垂青的电耗部门，车主们给出的平均电耗为15.1kWh/100km。
　　
　　此前我们测试了元EV535高能领航版（高功率版）车型的0-100km/h加快后果为8.55s；对付功率为70kW的车型而言，加快后果大概会稍逊色一些，海南公司注册，但从车主们的反应来看，元EV的动力表示足以满意日常需求。
　　
　　昵称为葫芦岛车友lgsupr的车主在口碑中提到，“元EV动力表示很是给力，不像燃油车，主要是它的起步出格迅速，也算是电动车的一个特征，启动之后一脚油出去整个加快进程很线性，并且进程中险些没有什么噪音，我以为挺不错的”。另一位车主李紫嘉mb0也暗示，“动力的话雷同一个1.5T动员机的感受吧，我开过伴侣的车感受是差不多的。它的动力绝对不算弱，出格是电机在起步阶段基础没有涡轮增压动员机那种参与的延迟感，从启动今后发作出来的动力就较量强劲了，后续保持的也不错”。
　　
　　今朝大部门纯电动车的设置表示都较量富厚，比亚迪元EV也不破例。车内最大的亮点就是比亚迪的DiLink智能车辆系统了，车机成果富厚，且可旋转的中控屏也增加了利用方法；再好比可开启的全景天窗、LED矩阵式头灯等成果在元EV上也都具备。
　　
　　昵称为大鱼1124的网友暗示，“综合元EV535的落地价位和设置来看，照旧很值得推荐的。作为日常代步车，绿牌让我走在时代前沿，买车就是为了更好地糊口，把油费省出来的钱提高糊口品质，何乐而不为呢”。南通车友buwrin暗示，“全部落地12万多一点，今朝开了一年半多，综合感觉不错，物有所值，售后处事也不错，售后网点也较量多，很定心”。
　　
　　在售的比亚迪元EV回收此前的家属式设计语言，车头的横向中网尚有些燃油车设计的影子，但整车造型、细节设计都颇显精美。另外，今朝网络上已经有新款元EV的谍照，新车回收了与汉EV前脸雷同的全新家属式设计，感乐趣的伴侣可以等等新车。
　　
　　温州车友syvdlu对元EV的车灯设计较量满足，他提到，“车子前面的灯设计也是让我很喜欢的感受，很炯炯有神的样子，亮度更是没话说，晚上开出去，你绝对是整条街上最靓的仔”。昵称为我是爱你的谁人人的车主比拟亚迪这套家属式设计语言很感乐趣，他在口碑中暗示，“我是个十足的颜值控，只要是外寓目差池眼的对象根基上我不会去选择它，不外元EV的外观真是越看越让我以为悦目喜欢，海南省民企服务中心，整车的设计十分耐看，尤其前脸家属式中网更显得很有气场”。