日前，祥瑞控股公布与沃尔沃告竣归并方案，两边将在保持现有独立公司架构、实现计谋方针的同时，继承拓展、深化及融合相助规模。据悉，此次发布的祥瑞汽车与沃尔沃深化相助方案主要聚焦在动力总成、三电技能、自动驾驶等规模。
　　
　　个中在动力总成方面，两边将动力总成业务归并创立新公司。将来，两边旗下新的动力总成公司将在本年年底之前投入运营，海南公司注册，除了为两边，以及第三方公司提供产物和处事外，新动力总成公司还将为两边开动员力总成产物和下一代双电机殽杂动力系统。
　　
　　在三电技能规模，此前两家企业已经共享了SEA众多、SPA2电动车架构等，海南公司注册，而今朝两边已经启动下一代纯电专属模块化架构的连系开拓，沃尔沃、祥瑞、领克、极星品牌将来都将共享这一架构。除技能方面，两边还将共用电池包和电驱系统，并通过连系采购低落本钱。
　　
　　在自动驾驶规模，两边将由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件开拓公司Zenseact牵头，配合开拓高度自动驾驶前沿技能。在资源协同互补方面，领克品牌将充实操作沃尔沃的外洋渠道和售后网络，慢慢在全球市场举办业务扩张。另外，祥瑞汽车暗示“两边保持现有独立公司架构，沃尔沃将来可以有时机摸索成本市场的各类方案选项”。
　　
　　其实对付两家企业来说，进一步重组已是一定，此前不确定的好像也仅仅是时间问题。2020年2月10日，沃尔沃曾宣布通告称正在操持与祥瑞汽车举办业务重组。重组后的资产将纳入祥瑞汽车香港上市公司，并思量将来在瑞典上市。
　　
　　而从此祥瑞汽车迅速给出了正面回应，称此次业务重组可整合专业本领和资源，让整个汽车集团内部拥有从高端到入门的、档次清晰的品牌，其研发本领和速度、品牌代价也会进一步提高，本钱也将进一步下降。
　　
　　但在同年6月，祥瑞汽车开始动起了回归A股上市，登录科创板的动机。而从此不久，沃尔沃方面和媒体透露，由于祥瑞汽车将在A股上市，沃尔沃和祥瑞的归并重组将临时中止，而一旦祥瑞汽车竣事相关事宜，两边将规复会谈。2020年底，祥瑞控股集团官方微信公家号宣布了董事长李书福的新年致辞，个中出格提到了“在2021年祥瑞汽车乐成登录科创板后，或者将重启祥瑞汽车与沃尔沃归并重组的接头”。
　　
　　编辑点评：
　　
　　在2010年，祥瑞收购沃尔沃时，前者整体市值只有30多亿元人民币，而当年福特收购沃尔沃时就用了64亿美元。因此在生意业务前，不少人都把关于这笔生意业务的传言称为“蛇吞象”。
　　
　　而颠末尾十年的成长，祥瑞汽车在2020年10月，祥瑞汽车全球累计销量高出1000万辆，成为首个实现乘用车产销打破1000万辆的中国品牌车企，其在港股的市值也到达了2543.04亿港币，海南代理记账，在美股的市值则到达了342.55亿美元；沃尔沃则从2010年的年销37.3万辆，上升至2020年的66.2万辆。
　　
　　不外有意思的是，本次祥瑞官宣的整合信息中，并没有提到此前曾公布过的“重组后的资产将纳入祥瑞汽车香港上市公司，并思量将来在瑞典上市”，只给出了一句迷糊其词的“沃尔沃汽车将来可以有时机摸索成本市场的各类方案选项”。而本次祥瑞所提到的“共享技能”、“资源互补”等内容，这在此前两家企业也一直在做。对付此信息，汽车之家稍后将为您带来更深条理的解读，敬请存眷。（文/汽车之家陈灿）