前一段时间，普华永道旗下资讯机构Strategy&颁发了一份全球新能源汽车市场研究陈诉，个中显示到2035年，欧洲市场新能源汽车的销售占比将到达汽车总销量的67%，中国市场新能源汽车销量占比也将到达汽车总销量的55%以上。而在中、欧快速前进的同时，美国却仍十分守旧。这份陈诉估量在2035年，海南公司注册，美国传统燃油车销量仍将占据内地市场86%的份额。
　　
　　固然第二波疫情发作让欧洲国度市场需求再度下滑，可新能源汽车市场好像并没有受到影响。相关数据显示，海南省民企服务中心，11月份德国电动车注册量到达59586辆，同比增幅高达442%，其市场份额已经到达了德国车市的20.5%。2020年1-11月，德国累计销售电动车311854辆，海南代理记账，同比上涨221%，市场份额也到达12%。
　　
　　而地处第二轮疫情严重地域的英国，固然11月整体新车销量同比下滑27.4%，可其电动车销量却到达了汗青月度排名第二，差一点缔造全新销量记载，市场占比也到达了15.9%。个中纯电动车注册量为10345辆，同比上涨122%，市场占比9.1%；插电式混动车注册量为7717辆，同比上涨77%，市场占比6.8%。
　　
　　另外，法国、挪威、瑞典、荷兰等国度也都在11月取得了电动车销量大捷。固然美国的通用、福特等企业也都在举办电动化转型，特斯拉的成长更是蒸蒸日上，可由于政策支持力度、消费者偏好的综合浸染，美国新能源汽车市场的前景并不清朗。按照美国统计机构GCBC和EVVolume的预估，2020年全美的新能源乘用车销量也无法打破2018年的最高值35万辆。
　　
　　编辑点评：
　　
　　欧洲新能源汽车市场的迅速成长，与各国当局和欧盟委员会的“奖惩理解”密切相关。此前，欧洲各京城曾推出极为丰盛的新能源津贴政策，而欧盟委员会同时也拟定了十分严苛的碳排放礼貌。在本年疫情发作后，不少车企都陷入现金流危机，业内人士纷纷号令欧盟委员会高抬贵手，临时放过那些已经尽力过但无法到达排放尺度的企业，但是后者就是不为所动，依然按照划定对车企们“大罚特罚”。前一段时间，不少车企都已经收到了欧盟委员会发来的“罚单”，个中仅公共集团本身就认领了21亿欧元。（文/汽车之家陈灿）