日前，上汽名爵官方公布旗下MG领航PHEV正式上市。新车共推出3款设置车型，售价区间为16.68-18.68万元。购车用户可享受超来电专享权益，包罗免费赠送及安装充电桩、终身免基本流量、终身电芯质保等；2021年2月10日前下定的用户可享受3000元礼包。新车定位于紧凑型SUV，与燃油版车型对比，新车提供专属“哥本哈根蓝”涂装，同时其位于右后侧翼子板上的充电口以及尾部的“PHEV”尾标则证明白其新能源身份。车型详细售价信息如下：
　　
　　MG领航PHEV指导售价
　　
　　车型    售价（万元）
　　
　　混动豪华版    16.68
　　
　　混动Trophy尊享版    17.68
　　
　　混动Trophy旗舰版    18.68
　　
　　●新车特点
　　
　　从外观上看，新车与燃油版车型根基保持一致，回收了MG第三代设计语言，大尺寸梯形进气格栅内部填充以大量巨大而又纪律的线条；而外部困绕的边框尺寸极为浮夸，进一步拉宽了车辆前脸视觉宽度，使之看上去举动感更足。
　　
　　对付这种设计气势气魄，官方称其为“猎鲨式前脸”。值得留意的是，新车格栅外侧的边框是个独立件，用户可以按照本身的爱好对其举办喷涂，更能彰显本性化。
　　
　　新车大灯组呈三角造型，同时车内的日间行车灯设计也颇为犀利，就像鲨鱼的眼睛一样。转向灯则漫衍在前脸阁下两侧偏下方位置，呈纵向机关，官方称其为“侧刃”，与前进气格栅以及大灯造型搭配起来显得十分凶悍。
　　
　　车身侧面造型圆润丰满，与凶悍的前脸形成了必然反差。车身线条曲线感十足，勾勒出了精采的光影结果。新车长宽高别离为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm，和燃油版车型保持一致。新车重量为1775kg，比燃油版车型（1526-1735kg）要重不少。油箱口位置位于车辆左后方翼子板上，充电口则位于右后方翼子板处。
　　
　　从车尾看，MG领航PHEV车型的尾灯设计颇为显眼，海南省民企服务中心，其内部发光泽条的机关十分奇特，在点亮后会形成一个箭头指向车尾中间位置，海南公司注册，让人不自觉地看向中间位置的MG车标，其外形表面也在必然水平上呼应了前脸大灯组设计。新车回收了双边共两出的排气机关，这与不少插电式殽杂动力车型差异，进一步彰显了举动性。
　　
　　从内饰上看，新车看上去整体设计气势气魄颇为简捷，分为白/帆海蓝和玄色两种配色。阁下两侧的空调出风口呈圆形设计，辨识度极高。门板、仪表板等位置则大量回收软性包裹，并搭配以缝线，凸显了整车质感。新车搭载10.1英寸中控屏，配备斑马Venus系统，可实现自然持续对话，且语音指令可以随时打断，科技感十足。
　　
　　更为炫酷的是，新车部门设置车型搭载256色气氛灯，不只能按照差异的驾驶模式切换颜色，还可以按照播放音乐的节拍变革而不绝变色，这种设置显然更利于奉迎Z世代消费者。
　　
　　从动力上看，新车搭载1.5T四缸动员机+电机匹配10速EDU变速箱，个中1.5T动员机最大功率169马力（124千瓦），动员机最大扭矩：250牛·米；系统综合功率为291马力（214千瓦），系统综合扭矩480牛·米。新车回收三元锂电池组，总电池容量为16.6kWh，工信部NEDC的纯电续航里程为75公里，上汽名爵官方公布会对整车电池组提供8年或15万km质保。
　　
　　●试驾体验
　　
　　此前，汽车之家原创测评团队已经对MG领航PHEV举办了全面的试驾体验，作为回首，本文将针对试驾文章举办部门截取，全文详见《动力表示是亮点试驾MG领航插电混动版》：
　　
　　固然MG领航PHEV在重量上要比汽油版车型更重一些，但由于电念头的特性，车辆在起步时动力来的很直接，响应很是迅速，而且提速进程线性而爽快，这但是这一级别汽油车型很难做到的。在市区低速行驶时，就算不利用纯电模式，车里也会优先利用电念头驱动，油门开度不大的动员机不会等闲参与，即便你在需要动力输出时深踩油门，动员机也会快速参与提供动力输出，而且值得必定的是参与时的振动险些感觉不到，同时动力彼此切换和跟尾时也不会发活跃力间断。
　　
　　10速EDU变速箱让动员机与电念头的跟尾很是顺畅，驾驶感觉险些可以媲美纯电动车。加快踏板的反馈险些可以在全速段做到随踩随有，不消担忧超车时溘然受限，动力会绵绵不断涌出。
　　
　　纯EV模式也可以做到“全油门”加快，我们在高速巡航时，纯电模式下的时速可以到达120km/h，假如你的日常通勤间隔低于70公里的话，海南公司注册，甚至可以做到天天都用电能举办行驶。
　　
　　●新车配景
　　
　　作为名爵品牌旗下全新SUV车型，MG领航一经推出便得到了极大的市场声量，而如今插电式殽杂动力版本的MG领航PHEV上市则进一步富厚了名爵品牌的产物矩阵。从销量维度上看，2020年1-11月上汽乘用车累计售出58648辆新能源车型，固然在整其中国新能源车市中处于领先位置，但和本身对比仍然同比下滑了8.2%。也许MG领航PHEV的正式上市能让上汽乘用车扭转新能源销量下滑的排场，间隔实现电动化将来更进一步。
　　
　　●竞品车型
　　
　　综合售价、定位来看，与MG领航PHEV发生直接竞争干系的车型主要有比亚迪宋ProDM、长安CS75PHEV、传祺GS4新能源等。从续航里程来看，MG领航PHEV在工信部NEDC工况下的纯电续航可达75公里，在竞品车型中处于中等偏上位置。而“整车电池组8年或15万公里质保”的售后处事无疑会极洪流平上削减消费者的电池衰减焦急，晋升车辆竞争力。
　　
　　●编辑点评：
　　
　　对付名爵品牌，以致整个上汽乘用车来说，MG领航PHEV都具有颇为重大的计谋意义。这款车搭载了名爵品牌第三代外观设计语言，其目标就是为了吸引新世代消费者的青睐，这款车的销量表示将能很好的证明Z世代用户对付新能源车型的消费诉求以及审美偏好。与此同时，MG领航PHEV的呈现也能在必然水平上拉升整个上汽乘用车的销量表示，更好的完玉成面电动化时代前的过渡阶段。（文/汽车之家陈灿）