跟着技能的创新成长与政策支持力度的加大，海内新能源汽车保有量增长明明，越来越多车主在置换新车时将新能源车纳入首选名单。在此配景下，海口三亚公司注册，58同城旗下品牌58汽车宣布《2021汽车置换流向研究陈诉》，从品牌、车系、价值等多维度整合置换数据，对新能源车置换流向举办了统计阐明。

　　陈诉表白，国产物牌在新能源置换市场具有必然优势，传统燃油车主对新能源车的接管水平较高;置换用户存眷的新能源车价值主要漫衍在20万元以下，比亚迪为最受置换用户存眷的新能源品牌。

　　新能源置换市场国产物牌占主导

　　58同城陈诉数据显示，置换用户存眷的新车新能源品牌中，比亚迪占比高达28.96%，用户最存眷的车型中，比亚迪旗下的汉、秦Pro新能源和唐新能源别离以8.54%、6.98%、6.35%的占比位列榜单前三名。另外，由传统车型进级成新能源的宝马5系新能源凭借3.13%的占比跻身榜单，卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+也颇受置换用户存眷。

　　陈诉阐明称，海内品牌在新能源置换市场成长较早、技能领先，与合伙品牌对比具有必然的优势，海南公司注册，以比亚迪、北汽新能源、长安汽车等为代表的国产物牌，旗下均有车型受置换用户存眷。个中，汉和唐新能源均为比亚迪旗下高端车型，侧面证明国产物牌比亚迪在新能源规模的品牌向上取得了必然成就。

　　在价值层面，置换用户存眷的新能源车价值主要在20万元以下的中低价位区间。个中，5-10万元新能源车受置换用户存眷度最高，占比为27.5%，10-15万元及15-20万元的存眷占比别离为20.2%、17.5%。同时，存眷新能源的置换用户中有高出10%的用户更青睐30万元以上的高价位车型。

　　陈诉指出，蔚来、特斯拉及高端传统车企也在频繁推出新能源车型，新能源置换市场泛起僧多肉少、竞争剧烈的名堂。自主品牌在中高端车型及品牌向上方面尚有很长的路要走，可借助在新能源规模的优势和成就，造就用户好感，借助车主的感情共识在告白线索拦截、营销创意上多做发挥。

　　燃油车主向新能源倾斜

　　从厂商层面来看，存眷新能源新车的车主自主品牌占比高，前10名中有5个席位均为自主品牌。个中，存眷新能源新车的原车厂商TOP10中比亚迪存眷度最高，到达8.75%，长安汽车则凭借5%的存眷度位列第二，祥瑞汽车、上汽通用五菱、北汽新能源均榜上有名。

　　从车系来看，存眷新能源新车的原车中，传统燃油车占比也相对较高。排在存眷新能源新车原车车系TOP1的为比亚迪秦，占比为2.19%，奥迪A6L、天籁、迈腾则别离以1.46%、1.35%、1.15%的占比位列榜单TOP4，反应出原车为燃油车的车主，在置换新车时逐渐向新能源车靠拢，海南省民企服务中心，有必然用车履历的车主对新能源车的接管水平较高。陈诉发起称，新能源车企在营销计策上可将置换车主方针向传统油车主倾斜。

　　跟着中国车市存量竞争时代的光降，明晰置换用户的偏好和需求对整车企业产物开拓具有重要意义。58汽车旨在通过其领先的车源数据等优势，阐明市场供需环境，辅佐车企进一步相识市场动态，从而为拟定相关政策提供参考和依据，为用户置换购车决定提供须要的数据支撑。将来，58汽车将一连面向行业、车商、用户宣布专项研究数据及陈诉，为消费者和车商之间架设桥梁，助力汽车财富优化进级。