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58汽车《2021汽车置换流向研究陈诉》:20万以内新能源车存眷度高,国产物牌优势显现--财富资讯_海南财税代理
发布时间:2021-05-13

  跟着技能的创新成长与政策支持力度的加大,海内新能源汽车保有量增长明明,越来越多车主在置换新车时将新能源车纳入首选名单。在此配景下,海口三亚公司注册,58同城旗下品牌58汽车宣布《2021汽车置换流向研究陈诉》,从品牌、车系、价值等多维度整合置换数据,对新能源车置换流向举办了统计阐明。

  陈诉表白,国产物牌在新能源置换市场具有必然优势,传统燃油车主对新能源车的接管水平较高;置换用户存眷的新能源车价值主要漫衍在20万元以下,比亚迪为最受置换用户存眷的新能源品牌。

  新能源置换市场国产物牌占主导

  58同城陈诉数据显示,置换用户存眷的新车新能源品牌中,比亚迪占比高达28.96%,用户最存眷的车型中,比亚迪旗下的汉、秦Pro新能源和唐新能源别离以8.54%、6.98%、6.35%的占比位列榜单前三名。另外,由传统车型进级成新能源的宝马5系新能源凭借3.13%的占比跻身榜单,卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+也颇受置换用户存眷。

58汽车《2021汽车置换流向研究陈述》:20万以内新能源车关注度高,国产品牌优势显现--财产资讯_河北财税署理

  陈诉阐明称,海内品牌在新能源置换市场成长较早、技能领先,与合伙品牌对比具有必然的优势,海南公司注册,以比亚迪、北汽新能源、长安汽车等为代表的国产物牌,旗下均有车型受置换用户存眷。个中,汉和唐新能源均为比亚迪旗下高端车型,侧面证明国产物牌比亚迪在新能源规模的品牌向上取得了必然成就。

  在价值层面,置换用户存眷的新能源车价值主要在20万元以下的中低价位区间。个中,5-10万元新能源车受置换用户存眷度最高,占比为27.5%,10-15万元及15-20万元的存眷占比别离为20.2%、17.5%。同时,存眷新能源的置换用户中有高出10%的用户更青睐30万元以上的高价位车型。

  陈诉指出,蔚来、特斯拉及高端传统车企也在频繁推出新能源车型,新能源置换市场泛起僧多肉少、竞争剧烈的名堂。自主品牌在中高端车型及品牌向上方面尚有很长的路要走,可借助在新能源规模的优势和成就,造就用户好感,借助车主的感情共识在告白线索拦截、营销创意上多做发挥。

  燃油车主向新能源倾斜

  从厂商层面来看,存眷新能源新车的车主自主品牌占比高,前10名中有5个席位均为自主品牌。个中,存眷新能源新车的原车厂商TOP10中比亚迪存眷度最高,到达8.75%,长安汽车则凭借5%的存眷度位列第二,祥瑞汽车、上汽通用五菱、北汽新能源均榜上有名。

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  从车系来看,存眷新能源新车的原车中,传统燃油车占比也相对较高。排在存眷新能源新车原车车系TOP1的为比亚迪秦,占比为2.19%,奥迪A6L、天籁、迈腾则别离以1.46%、1.35%、1.15%的占比位列榜单TOP4,反应出原车为燃油车的车主,在置换新车时逐渐向新能源车靠拢,海南省民企服务中心,有必然用车履历的车主对新能源车的接管水平较高。陈诉发起称,新能源车企在营销计策上可将置换车主方针向传统油车主倾斜。

  跟着中国车市存量竞争时代的光降,明晰置换用户的偏好和需求对整车企业产物开拓具有重要意义。58汽车旨在通过其领先的车源数据等优势,阐明市场供需环境,辅佐车企进一步相识市场动态,从而为拟定相关政策提供参考和依据,为用户置换购车决定提供须要的数据支撑。将来,58汽车将一连面向行业、车商、用户宣布专项研究数据及陈诉,为消费者和车商之间架设桥梁,助力汽车财富优化进级。

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