保时捷于克日在全球多个市场发布了2021年款的718Boxster/Cayman，个中最引人瞩目变革，是针对搭载6缸动员机的718系列车型新增了7速PDK双聚散变速箱，而原本这些车型仅有6速手动变速箱可选。
　　
　　这些搭载4.0升6缸自然吸气动员机的718系列车型别离为：718Boxster/CaymanGTS4.0、718BoxsterSpyder和718CaymanGT4。个中718Boxster/CaymanGTS4.0在新增齿比更细密的7速PDK双聚散变速箱之后，动员机的动力参数依然维持在400马力和420牛·米，但由静止加快至100公里/小时的时间变为4.0秒，对比于装配6速手动变速箱的车型晋升了0.5秒。
　　
　　另外，保时捷还为匹配7速PDK双聚散变速箱的718Boxster/CaymanGTS4.0车型标配了SportChrono举动计时套件，这让新车拥有了Normal、Sport、SportPlus和Individual共4种驾驶模式。在SportPlus模式下驾驶者可以体验到更敏捷的油门响应与更迅猛的换挡体验，同时还解锁了弹射起步成果。不只如此，配备7速PDK的718Boxster/CaymanGTS4.0还拥有SportResponse成果，驾驶者仅需按下一个按钮，海南省民企服务中心，海南公司注册，便可以让车辆在顶峰的动力模式下一连运转20秒。
　　
　　对付更硬核的718BoxsterSpyder和718CaymanGT4来说，新增的7速PDK双聚散变速箱不只辅佐它们晋升了加快后果，还标配了对比于手动挡车型上锁止率更高的后轴限滑差速器，这也让新车型在同等条件下得到了更好的抓地力。上文提到的所有4款车型利用的7速PDK挡把均利用了991代911GT3上的造型。
　　
　　编辑点评：
　　
　　其实配备7速PDK双聚散变速箱的6缸718们早就被车迷们盼愿许久，原因之一是PDK迅猛的换挡速度确实可以辅佐车辆得到更精彩的加快后果及驾驶体验，而原因之二即是当前匹配的6挡手动变速箱并不是一个完美的作品，海南代理记账，个中为了排放礼貌而出格调解的变速箱齿比让2挡最高时速到达了150公里，这样拖沓的节拍确实很难让挑剔且硬核的保时捷用户满足。而PDK变速箱的呈现不只改进了这样的体验，好像也让这些车打开了通向中国市场的大门。这些硬核的6缸自吸718们可否最终呈此刻大陆市场上，我们也将一连存眷。(文/汽车之仆人伯骏)