2018年是天津车检院碰撞试验研究部高级工程师颜长征入行的第十个年初。自2008年插手天津车检院，颜长征一直从事汽车被动安详机能相关检测、研究及尺度研制等技能事情，如今已成为汽车碰撞检测规模的行家。

停止今朝，颜长征先后参加10余项国度重大科研项目，主持拟定了交通部行业尺度《客车前部布局强度要求及试验要领》，补充了海表里客车规模正碰尺度的空缺；并参加成立实施《中国客车安详评价规程》（C-SCAP），海南省民企服务中心，为晋升我国客车安详技能程度、敦促客车行业康健成长作出了努力孝敬。

颜长征

读研深造  带着“喜好”入行

颜长征本科结业于天津大学机器设计及制造专业，2002年结业后，在湖南的一家石油机器厂做机器设计。

“我在哪里事情了两年，打仗的产物有些是基于汽车的，海南公司注册，我对汽车行业很有乐趣。”颜长征汇报记者，事情中的大量实践让他意识到本身专业常识的欠缺，同时更使他明晰了本身的乐趣点，于是他作出了一个斗胆的抉择：重返母校进修车辆工程专业。

就读研究生期间，颜长征方针明晰，一心扑在学业上。除了随着导师做项目，天天8点进尝试室，晚上11点出尝试室，就成为了颜长征研究生糊口的日常，结业时更以优异表示得到天津大学优秀结业研究生荣誉。

结业谋事情时，一个早几年在天津车检院就职的师兄发回了雇用信息。天津自己在汽车行业的精采成长势头、天津车检院面向整个汽车行业的平台优势等吸引了颜长征，他经心筹备，顺利通过口试，开启了人生新征途。而令他没想到的是，在这一干就是10年。

细致严谨  与时俱进苦练专业技术

颠末10年历练，颜长征如今已是汽车碰撞检测规模的行家。但提起当年入职的情景，颜长征依然清晰记得当时的豪情、懵懂甚至压力。

颜长征汇报记者，一进单元他就遇上了个好时机。本来，2008年天津车检院正在筹办汽车碰撞尝试室，是公司全新的业务板块，刚入职的颜长征被分派与其他两人构成团队，认真汽车碰撞尝试室的筹办事情。

2009年底，汽车碰撞尝试室筹建根基完成，但给颜长征和队友们的挑战才方才开始。“做汽车碰撞必需零失误，因为本钱很是高。那几天弦都是绷着的，海南代理记账，其时还因为一个此刻看来基础不是问题的问题，纠结了好久，但做我们这行就是这样，严谨再严谨，必需零失误。”

第一次碰撞试验的乐成为颜长征的事业开了个好头，碰撞尝试室也凭据既定的轨迹成长顺利。颜长征不只将扎实严谨的事情作风一直延续了下去，更好学苦练，铸就了本身过硬的专业本事。

在把握岗亭所必需的相关常识、技术的基本上，颜长征恒久僵持主动进修，努力参加行业各类学术、技能集会会议，接头、进修和交换，相识和把握行业成长动态和偏向，把握行业新尺度、新设备、先进前沿理论和技能，并完成多个新尺度所涉及的设备和人员的本领建立。更与时俱进，在新能源汽车相关检测本领建立和人员的造就上下了大工夫。

跟着钻研和阐明的不绝深入，颜长征开始包袱技能难度较大的项目，并教育团队不绝寻求打破，敦促汽车检测尝试相关尺度的完善。

作为认真技能的副组长，颜长征教育团队研制了交通运输部行业尺度《客车前部布局强度要求及试验要领》。同时，颜长征还认真成立了中国独一的中国客车安详评价规程（C-SCAP）被动安详品级评价要领。凭借深厚的专业素养和常识积聚，以客车行业安详引领为方针，通过阐明客车典范变乱形态，团结现有礼貌尺度，确立了较为前沿的C-SCAP被动安详品级评价项目、指标和试验要领等，引领了客车安详成长偏向。

潜心钻研  恪守在科研一线的“技能工匠”

写论文、做科研，是颜长征这些年僵持做的另一件事。据先容，颜长征将事情中积聚和总结的履历锻炼成了一篇篇学术论文，并在行业内举办分享。10年间先后在行业期刊、学术年会宣布学术论文10余篇。

除了存眷自身成长，颜长征还对多名新员工举办带教、造就，为铸造一支富有“检致精”精力的汽车检测人才步队发挥了“传帮带”的浸染。据先容，由颜长征接受导师所造就的新员工均表示突出、可以或许独立胜任日常检测事情，个中有部门已成为部分主干。

颜长征还善于发明所带徒弟身上的优势，虚心求解说习。“好比，我在CE模仿阐明这个板块上相识得深一些，他时常会与我深入探讨这个问题，我很服气他。”颜长征所带徒弟之一张科峰说。