在传统印象中，海南公司注册，海南代理记账，车辆内饰因其位于座舱内部而制止了风吹雨打，因而被大大都用户忽略它的耐用性。实际上，车辆内饰组件如仪表台、中央节制区和门板等均需接管紫外线与阳光的照射，假如质料强度一般也是会呈现起皮、开裂等现象。今朝，FCA旗下的子公司CpK(CpKInteriorsProductsInc)便在研究一种新质料以晋升内饰的耐费用。
　　
　　CpK今朝正在研究的车辆内饰质料含有一种为石墨烯的物质，它的特性是质料强度高、导热性好由此对温度大范畴变革时感知不明明。在显微镜下，石墨烯的碳原子以雷同蜂窝状的形式分列，因此异常健壮。石墨烯是已知强度最高的质料之一，同时还具有很好的韧性，海南公司注册，且可以弯曲。
　　
　　CpK正是操作这些特性，将石墨烯与TPU(热塑性聚氨酯，常见于举动鞋的缓震质料)团结，沥铸成型之后制成内饰质料中的柔软表皮，再与硬塑料材质的部件粘连。将石墨烯融入内饰质料后，内饰还可以更好地反抗大幅度的温度变革。CpK暗示，添加了石墨烯的TPU可以遭受零下60摄氏度至零上120摄氏度的温度。
　　
　　CpK是一家创立于2010年的汽车内饰质料出产商，作为菲亚特克莱斯勒汽车公司的子公司，该公司今朝主要为克莱斯勒300和Pacifica、道奇Charger和Challenger提供仪表台、车门面板、中央节制台等部件。
　　
　　编辑点评：
　　
　　假如列位观众伴侣中有糊口在日照强烈且温度变革明明的地域，大概接见过一些利用年限较长的车辆在仪表台、门板部门位置有起皮甚至开裂的现象，这正是由于仪表台质料强度无法适应严苛的利用情况引起的。而CpK公司插手石墨烯的新质料有望办理这一问题，关于该技能何时投入量产、是否会应用到更多车型上，我们也将一连存眷。（文/汽车之仆人伯骏）