受到芯片短缺的影响，导致整车企业的出产面对庞大检验。日前，通用汽车暗示，将耽误三家工场的停产时间，并新增一家即将停产的工场。
　　
　　早在2月3日，通用汽车就公布封锁位于美国堪萨斯州费尔法克斯家产区、加拿大安粗略省的英格索兰镇、墨西哥的圣路易斯波托西州的三家工场，2月9日又公布三间工场停工时间耽误一个月至三月中旬。
　　
　　通用周三暗示，抉择再度耽误这三家工场的停产时间，海南代理记账，墨西哥圣路易斯波托西州工场停产时间耽误至3月底，美国堪萨斯州费尔法克斯家产区、加拿大安粗略省英格索兰镇工场停产时间至少耽误至4月中旬。
　　
　　另外，通用还公布其在巴西的Gravatai工场将在4月、5月插手停工队列。有趣的是，海南公司注册，通用汽车首席财政官保罗·雅各布森（PaulJacobson）一周前还暗示，芯片短缺状况正在改进。
　　
　　事实上，早在本年2月上旬，海口三亚公司注册，通用曾告诫，芯片短缺将使其本年损失15亿至20亿美元。既然缺芯问题短期无法办理，通用就只能只管将影响降到最小，优先出产更有利可图的全尺寸皮卡和SUV。
　　
　　通用在声明中暗示：“通用汽车继承操作所有可用的半导体来为客户制造和交付最受接待和需求最大的产物，包罗皮卡和SUV。芯片短缺没有导致任何卡车工场停工或淘汰班次。”
　　
　　编辑点评：
　　
　　固然此次通用暗示要延期共产的停产打算，但这并没有改变通用上月发布的预期，即半导体短缺对2021年利润的影响大概高达20亿美元。通用首席财政官PaulJacobson随后暗示，芯片供给该当于下半年规复至正常程度，他很有信心，半导体短缺不会进一步冲击公司利润。值得留意的是，加上3月3日的减产，出产跟踪机构AutoForecastSolutions估量，通用大概因芯片短缺全球损失了逾21.6万辆汽车。（文/汽车之家李娜）