6月15日晚间，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”，002594）宣布通告称，公司控股子公司比亚迪半导体有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）以增资扩股的方法引入了计谋投资者，合计增资约8亿元。
　　
　　通告先容指出，爱思开（中国）企业打点有限公司、湖南小米长江财富基金合资、湖南省遐想长江科技财富基金合资企业（有限合资）、深圳市碧桂园创新投资有限公司等投资者凭据比亚迪半导体的投前估值人民币75亿元，拟向比亚迪半导体合计增资人民币约8亿元，海口三亚公司注册，个中人民币3202.1万元计入比亚迪半导体新增注册成本，人民币7.7亿元计入比亚迪半导体成本公积，本轮投资者合计将取得比亚迪半导体增资扩股后7.8%股权。
　　
　　比亚迪方面称，本次增资扩股事项完成后，比亚迪半导体注册成本将增加至人民币4.1亿元，公司持有比亚迪半导体72.3%股权，比亚迪半导体仍为比亚迪控股子公司，仍纳入公司归并报表范畴。
　　
　　值得一提的是，间隔比亚迪半导体宣告融资仅两个月时间，其今朝已共计融资近27亿元。早在本年5月26日晚间，比亚迪半导体即公布以增资扩股的方法引入深圳市红杉瀚辰股权投资合资企业（有限合资）、中电中金（厦门）智能财富股权投资基金合资企业（有限合资）等多位计谋投资者，合计增资19亿元。
　　
　　本年4月14日，比亚迪曾宣布通告称，按照内部重组后比亚迪微电子的业务范畴及将来的计谋成长定位，比亚迪微电子正式改名为比亚迪半导体有限公司，业务进一步整合母公司旗下芯片财富链，包罗IGBT（绝缘栅双极型晶体管）所属的功率半导体、智能节制芯片、传感器及光电半导体的研发、出产和销售。比亚迪半导体拟以增资扩股等方法引入计谋投资者，海南公司注册，同时，将充实操作成本市场融资平台，努力寻求于适其机缘独立上市。
　　
　　IGBT是新能源汽车最焦点的技能之一，是一种大功率的电力电子器件，其芯片与动力电池电芯被誉为电动车“双芯”，直接节制驱动系统直、交换电的转换，海南省民企服务中心，抉择电动车扭矩和最大输出功率等焦点指标。不外，在IGBT市场中，大部门市场份额被英飞凌、三菱等外资企业节制。
　　
　　2005年开始，比亚迪就组建IGBT团队，2010-2017年相继推出IGBT1.0、IGBT2.0、IGBT2.5等技能，曾应用于比亚迪e6(参数|询价)、秦等车型。2018年12月，比亚迪宣布IGBT4.0技能，而且成为拥有IGBT完整财富链的车企。另外，比亚迪还在投入第三代半导体质料碳化硅SiC研发，比亚迪汉EV还将搭载SiC电机节制模块。
　　
　　本年4月底，比亚迪IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor，绝缘栅双极型晶体管）项目在长沙正式动工。该项目总投资10亿元，将建成年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片出产线，投产后可满意年装车50万辆新能源汽车的产能需求。项目达产后估量年度营业收入可达8亿元，实现年利润约4000万元。（文/汽车之家章荡漾）