关于将来，客车行业的思考一直没有遏制，而2020年一场突如其来的疫情，让这一思考变得越发急切。穷则思变，当一条路走不通的时候，必需要摸索新的阶梯。从客车到移动处事终端，北极星的降生，是金旅对付将来的最新摸索。

　　它不再是一辆客车，而是移动处事终端

　　交通出行方法多元化，客运客流分流;公交潮汐现象明明，岑岭、平峰落差大，公交运力操作率只有47%;疫情导致旅旅客运险些停摆，大量运力处于闲置;本日，客运业面对的挑战前所未有。在这样的行业配景下，作为金游客车的总工程师，石添华在存眷当下客车用户产物需求的同时，更多地思考着萦绕在行业多年的老话题：客车产物的将来在那边?

　　“传统客车制造企业，纯真地想如何做好客车产物，大概最终很难逃脱被裁减的运气。人的出行和物的活动都是移动的处事，我们想，应该把客车产物这个移动东西植入随处事这个大轮回中，打造成一个移动处事终端。”最终，石添华和他的研发团队找到了转型偏向——北极星，一个面向将来出行场景的处事平台，一个基于新能源的移动处事终端。

　　互联网渗透，智能、共享趋势加快，消费者需要的不只是人-车、物-车的信息渠道流畅，更需要面向差异需求的移动出行模式。可能说，车辆不再仅仅是交通东西，还可以是移动办公集会会议室、移动零售商店、移动医疗诊所、移动咖啡店、移动批示中心……基于这样的领略，金旅北极星从产物开拓之初就定位为具备可变空间、物联感到、车路协同、线上场景深度包围，人员、物流移动需求相融合的，高品质、智能化移动处事平台。北极星摸索的，是客车产物内在的本质改变及外延的深度拓展，从载客运人转变为移动贸易空间，从出行处事过渡加入景处事。

　　北极星正对着地轴，是帆海、野外勾当辨认偏向的重要坐标。在探寻客车业未知的前路上，金游客车等候基于利用场景，打造的高度模块化、高度通用化的系列全新北极星产物平台，能引领将来“出行即处事”的交通运输成长偏向。

　　它用可变移动空间，满意差异细分场景需求

　　场景原本是一个移动互联网语言，但在本日已经越来越多呈此刻商用车行业傍边，海南公司注册，所谓场景，其实就是指终端用户的运营情况。差异的运营场景，都需要差异的办理方案。

　　金旅北极星平台就是基于差异场景的底层需求逻辑，通过针对性设计来办理细分场景运营痛点。

　　好比，由城乡交通一体化形成了公交加物流模式，客户需要带物流运输成果的公交车，为此北极星衍生出城乡综合运输处事车，它可以按照物流环境，选择是否设置物流货架，可按照人流和物流环境机动调解，公道分派差异成果区空间。

　　在都市微轮回应用场景，北极星衍生出都市微轮回综合运输车，在轮罩区域配置带暗码小件存储及展示一体柜，实现商品展示、扫码下单、快递存储成果。针对固按时间牢靠班次搭客，操作车辆自带处事平台下单，由车辆运营公司代收快递后，按照下单信息将小件快递直接按编码地点存放，同时向搭客推送取件码，按照取件码取件，海南公司注册，拓展营运公司的处事成果，实现“出行即处事”，辅佐运营公司通过“网购平台+快递配送”业务增加运营收入。

　　针对都市干线潮汐明明的应用场景，金旅北极星推出了可变空间车型，通过机动开、关的可变阻遏，岑岭期可买通切换为搭客区，平峰期可断绝切换为物流区，按照人流和物流环境机动调解成果区空间。

　　上述几个场景只是北极星车应用场景的一部门，在通勤、景区、客运、VIP欢迎这些场景中，北极星都有相应的办理方案，这种多成果性的得到，更多是基于北极星型通过高度模块化打造的移动可变空间观念。

　　从场景出发，实现真正的模块化

　　与传统客车对比，北极星已不是一款孤独的客车，而是一个平台，它具备满意7-12米差异长度段的设计需求，可以实现差异的车门部署方案，兼容一级、二级差异的踏步成果。可以说，北极星是金旅在客车模块化设计上的一次乐成实践。这种实践既是被动，也是主动。

　　北极星是一个平台，它需要举办各类百般的变形，才气在差异应用场景下，通过多种模块快速组合出差异的产物，所以模块化是一个一定的要求。