■ 本报记者 童彤
　　
　　自启动推进新能源汽车市场化应用以来，头顶“持续六年连任世界新能源汽车产销第一”光环的中国新能源汽车市场在2021年首季再度迎来产销大增。家产和信息化部数据显示，本年1—3月，新能源汽车产销别离完成53.3万辆和51.5万辆，同比别离增长3.2倍和2.8倍。个中，3月，新能源汽车产销别离完成21.6万辆和22.6万辆，同比别离增长2.5倍和2.4倍。
　　
　　产销倍增相较于传统汽车而言表示简直抢眼，另一值得存眷的数据是销售占比的大幅晋升。来自中国乘联会的统计数据显示，3月新能源汽车市场销量占比为10.6%，这是中国新能源狭义乘用车汽车销量占比首次在单月占比高出10%，显示新能源汽车市场渗透率显著晋升。
　　
　　市场渗透率的晋升意味着消费者对新能源汽车承认度慢慢晋升。这背后是财富政策的不绝发力以及新能源车企自身产物力晋升的自然功效。
　　
　　按照去年11月国办印发的《新能源汽车财富成长筹划（2021—2035年）》的有关时间布置，到2025年，新能源汽车新车销售量到达汽车新车销售总量的20%阁下。这意味着，留给新能源汽车市场发力的时间不敷4年，单月超10%的销量占比或者还只是新能源汽车销量晋升的一个新起点，将来的产销倍增或成常态。
　　
　　虽然，海南省民企服务中心，一方面是车企自身不绝挖掘自身潜力确保新能源汽车从续航里程、耐用性、便利性上不绝晋升；另一方面，配套设施的不绝完善将是影响消费者在传统汽车和新能源汽车间决议的要害因素。一旦条件成熟，新能源汽车可以或许到达相较于当下传统燃油汽车的利用便利性，加之其环保节能特性，自然会吸引消费者为此买单。
　　
　　可以预见的是，跟着相关配套设施在都市的慢慢完善，加上新能源汽车产物线的不绝富厚，多半会新能源汽车将一连发力，那么，对付宽大的三四线都市以致农村地域，新能源汽车可否有所作为，则更多取决于当局政策是否支持。
　　
　　实际上，政策已然在路上。3月31日，工信部连系多部分宣布的《关于开展2021年新能源汽车下乡勾当的通知》提出，海南省民企服务中心，勉励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改进新能源汽车利用情况，敦促农村充换电基本设施建立。勉励参加下乡勾当企业研发更多质量靠得住、先进合用车型，加大勾当优惠力度，海南公司注册，增强售后运维处事保障。
　　
　　如同当年敦促汽车下乡的惠民政策，让数以百万计的小汽车走入村子一样，新能源汽车市场料将发挥不错成效。或者更值得等候的是，受益于村子振兴大配景下的宽大中西部潜在汽车消费市场，将客观助力新能源汽车财富的崛起，为中国整体汽车市场挖掘出新一轮庞大增长潜力。