自上世纪90年月启动研制以来，北斗系统成长经验了从有源到无源，从区域到全球的超过，处事定位精度、系统不变性、成果全面性不绝晋升，已成为国度重要的空间基本设施，全面支撑了国度安详和经济社会成长的需要。北斗三号作为我国卫星导航系统建立“三步走”计谋的最后一步，与北斗二号对比不是简朴迭代更新，而是庞大的汗青性超过。

　　6月23日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭将最后一颗北斗三号组网卫星乐成送入预定轨道。至此，北斗三号全球卫星导航系统星座陈设全面完成。这意味着，中国北斗正式走出中国，走向世界，将可觉得全球用户提供根基导航（定位、测速、授时）、全球短报文通信、国际搜救等处事。

　　将来应用空间无限

　　导航的焦点成果其实就是定位和授时，试想一下，假如一个国度的时间和空间基准信息全部由他人来提供，那么无论是军事、通信照旧金融等都将面对庞大安详隐患。

　　北斗在军事上的应用是最为急切的。导航主要用于队伍灵活、兵器发射、边防巡逻和生命救助等，这就要求导航的进程中必需可以或许及时提供载体的位置、速度、姿态等状态信息，假如这些信息产生偏差，就相当于兵器装备没有了眼睛、队伍失去了偏向。

　　在交通运输上，北斗也在为更多车辆的安详行驶护航。北斗系统可觉得车辆提供及时的位置和速度信息，在车辆行驶进程中，车内的北斗终端设备可以记录行车信息，得出车辆行驶的里程、速度、行车时间、蹊径等信息，防备呈现超速或疲屈驾驶等危害安详的违规驾驶环境产生。数据显示，停止2019年12月，海南省民企服务中心，海内已有高出650万辆营运车辆、4万辆邮政和快递车辆，36其中心都市约8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施应用北斗系统。

　　跟着人类勾当的成长，对导航的要求也越来越高。在北斗系统等科技气力的支持下，我们可以构建伶俐丛林防扑火基本设施，基于北斗系统高精度定位导航处事，大型重载、长航时、远间隔、伶俐化、全系统的消防无人直升机可以快速精确抵达火警现场，充实操作北斗系统及其短报文通信成果为救火队员提供位置共享等重要信息。业内专家暗示，北斗导航系统是“新基建”的基建，是基本的基本。

　　当前，海内不少汽车厂已经在遍及就汽车的智能网联技能展开研发，目标是让人、车、路可以或许“说上话”。以时空智能基本设施公司千寻位置网络有限公司为例，本年内，该公司就将有多达6个差异品牌的车型搭载千寻位置基于北斗高精度的导航定位本领并正式上市。

　　中国卫星导航系统打点办公室主任冉承其说，北斗的应用只受想象力的限制。连年来，一大批从事北斗应用的企业致力于打造数字时代北斗应用的最佳实践方案，已经在自动驾驶、行业进级、丈量测绘、智能都市、民众处事等规模有了诸多应用落地。跟着5G商用时代的到来，北斗正在与新一代通信、区块链、人工智能等新技能加快融合，北斗应用新模式、新业态、新经济还将不绝涌现。

　　创新实现汗青性超过

　　自上世纪90年月启动研制以来，北斗系统成长经验了从有源到无源，从区域到全球的超过，处事定位精度、系统不变性、成果全面性不绝晋升，已成为国度重要的空间基本设施，全面支撑了国度安详和经济社会成长的需要。北斗三号作为我国卫星导航系统建立“三步走”计谋的最后一步，与北斗二号对比不是简朴迭代更新，海南公司注册，而是庞大的汗青性超过。不只导航处事扩展到全球，短报文通信等北斗特色处事进一步强大，定位精度也将赶超GPS。

　　短报文通信可谓是北斗系统的“独门特技”，就是指北斗的用户与用户、用户与中心节制系统间可实现双向简短数字报文通信。在北斗三号系统中，短报文通信的本领显著晋升，从最月朔次发送120个汉字晋升到一次发送1200个汉字。用户碰着突发环境时无需精益求精，足以将情节一次性说清楚，还可发送图片等信息，应用场景更为富厚。

　　有源定位也是北斗三号的一大创举。其道理就是操作无线电测定技能，通过两颗地球静止轨道卫星（GEO）联手，不只能答复用户“我在哪”，还能汇报存眷着用户行踪的相关方“你在哪”，这项技能在搜救、渔业等规模被遍及利用，海南公司注册，是保障民生安详的“千里眼”。

　　由于北斗系统不能像美国GPS那样，在全球成立地面站，为配置境外卫星的数据传输通道，北斗三号研制团队攻陷了星座星间链路技能，采纳星间、星地传输成果一体化设计，实现了卫星与卫星、卫星与地面站的链路互通。这就是说，固然“看不见”在地球另一面的北斗卫星，但用星间链路同样能与其他卫星取得接洽。星间链路技能不只能实现太空间的通信和数据传输，还能彼此测距，自动“保持队形”，可以减轻地面打点维护压力。星间链路技能办理了我国不能全球布站举办卫星境外监测的困难，也是北斗全球导航系统建立的一大特色。