日前，乘联会发布了2021年1月中国乘用车市场产销环境。数据显示，1月中国乘用车市场产量为186.6万辆，同比增长31.8%，个中轿车产量为87.3万辆，同比增长35.3%，SUV产量为88.8万辆，海南公司注册，同比增长31.3%。1月中国乘用车市场零售销量为218万辆，同比增长25.6%；批发销量为204万辆，同比增长26.1%。
　　
　　从品牌国别看，海南省民企服务中心，中国品牌1月零售销量同比增长38%，海内零售市场份额到达38.7%，对比2020年同期增长3.3个百分点。祥瑞、长安、红旗、哈弗、蔚来等品牌均有不错的销量表示。
　　
　　面向将来，由于2月份春节前拥有10个自然日，节前零售相较节后的销量孝敬度更高，以及2020年同期疫情造成的大面积封城，乘联会估量本年2月份车市销量增速同比要跨越5倍阁下，1-2月的累计销量同比增长应该到达2020年的70%阁下，同时能高过2019年同期。
　　
　　在新能源规模，2021年1月新能源乘用车产量为18万辆，同比增长368.5%。零售销量到达15.8万辆，同比增长281.4%，批发销量到达16.8万辆，同比增长290.6%。从各细分市场来看，纯电动车1月售出13万辆（零售销量），海南公司注册，同比增长299.3%；插电式殽杂动力车型1月售出2.8万辆（零售销量），同比增长215.9%。
　　
　　对付新能源乘用车市场成长，乘联会秘书长崔东树发起成立新能源积分收储体系。按照乘联会开端测算的功效，2019年和2020年新能源积分的供应打破1000万分，而双积分政谋划定2019年到2020年车企新能源车积分共计需要406万分，因此2019年到2020年的新能源积分供大于求。由于新能源车和燃油车双积分政策刚开始实施，将来生意业务进程中呈现的供需不服衡风险较大。而成立新能源积分的收储积分池制度可以进一步确保新能源积分可以或许拥有有效平稳的生意业务情况。
　　
　　在市场精采的走势下，各大车企也都取得了不错的销量表示。据乘联会统计，2021年1月零售销量排名前十的企业别离为一汽-公共、上汽公共、上汽通用、长安汽车、祥瑞汽车、春风日产、长城汽车、上汽通用五菱、春风本田、广汽本田，这些企业1月销量均取得了同比正增长。（文/汽车之家陈灿）