日前，福特汽车宣布了2020年第三季度财报。数据显示，在陈诉期内该公司营收为375亿美元；调解后息税前利润为36亿美元，调解后息税前利润率为9.7%（对比去年同期晋升近5个百分点）；净利润到达24亿美元（此前华尔街给出的预期是9.39亿美元），净利润率为6.4%。上述业绩高出华尔街给出的预期。
　　
　　另外，在第三季度中，福特汽车新增了111亿美元营运现金流（调解后的新增现金流为63亿美元），停止2020年第三季度末，该公司账上现金靠近300亿美元，总活动资金高出450亿美元，这照旧在该公司已经送还疫情发作时所动用的150亿美元轮回信贷的环境下告竣的业绩。
　　
　　自2年前，福特便开始裁减盈利本领差的轿车，并将大部门资源分派到皮卡、SUV、商用车等车型中。而上述计策的起效也是如今这家企业业绩高歌猛进的主要原因。
　　
　　但由于福特F-150产能下调、MustangMach-E等车型的制造、营销用度的晋升，以及福特信贷部分税前利润的预期下滑，这家企业在将来将很难维持第三季度的强势业绩表示。面向将来，福特估量第四季度调解后的息税前利润将介于盈亏均衡和吃亏5亿美元之间。2020年全年，该公司的息税前利润将维持正增长。
　　
　　编辑点评：
　　
　　福特第三季度能取得如此后果，与中国市场精采的发挥也密不行分。相关数据显示，海南省民企服务中心，林肯品牌第三季度在中国市场的销量为19143辆，同比增长64.8%；福特品牌的销售为87131辆，海南公司注册，同比增长12.5%。在强势的表示下，这家企业在中国好像已经完全挣脱了疫情带来的负面影响。（文/汽车之家陈灿）