在电动化时代到来后，消费者对动力电池安详性、能量密度、价值本钱等指标极为存眷，但动力电池在“退役”后如何接纳却鲜有人知晓。日前，上汽通用五菱就把宝骏E100(参数|询价)、宝骏E200研发阶段的退役动力电池接纳起来，在广西搭建了一个兆瓦级大型光伏风能一体化梯次操作储能电站，该储能电站蓄电量高达1000kWh，额定功率达250kW，今朝已正式投入利用。
　　
　　据悉，宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次操作储能电站的事情道理与充电宝雷同。在用电低谷期，电网承担较轻时，该基地会从电网蓄电；在用电岑岭期，该基地将用所蓄电能给电网供电，缓解电网压力。另外，该基地还可通过光伏和风能发电系统，将太阳能、风能转化为电能，并储存在储能系统中。将来，等宏光MINIEV等电动汽车所搭载的电池退役后，也将插手上述“储能雄师”。
　　
　　跟着我国电动车财富不绝成长，海南公司注册，如何消除报废动力电池所带来的环保隐患、资源挥霍现象也成为业界接头的重点。据相关资料显示，海南公司注册，2020年新能源汽车退役动力电池估量约25GWh（约20万吨）。由于上述原因，在国度政策层面临付动力电池接纳也颇为重视，2019年工信部曾先后5次宣布相关政策，勉励相关企业进一步增强、加速动力电池接纳机关。2020年4月，工信部印发《2020年家产节能与综合操作事情要点》，海南公司注册，再次提出敦促新能源汽车动力蓄电池接纳操作体系建立。
　　
　　今朝，关于废旧动力电池的接纳处理惩罚手段大抵分为再生操作和梯级操作。从梯级操作的角度看，储能装置、电动东西等规模所需要的电池的输出功率并没有电动汽车那么高，切合安详尺度的，从电动汽车上“退役”下来的动力电池就能很好地满意利用需求。（文/汽车之家陈灿）