中国经济新闻网讯（邢锐）日前，梅赛德斯-疾驰公布，在即将举行的重庆车展上，将有3款全球首发，3款中国首秀，3款中国上市。

　　以9款重磅车型齐发，足见梅赛德斯-疾驰对中国市场的重视。在2020年全球疫情防控中，中国防控得力、市场规复快，这是梅赛德斯-疾驰愿意把更好的资源向中国市场倾斜的来由。

　　而本次车展，梅赛德斯-疾驰将以复杂的阵容表态，个中，海南公司注册，电力驱动、数字化规模的最新创新成就将成为亮点，以揭示梅赛德斯-疾驰努力拥抱时代厘革的刻意和信心。别的，梅赛德斯-疾驰将以富厚多彩的产物阵容，为中国消费者带来更好的豪华体验。

　　本年是“梅赛德斯-EQ之年”，个中的焦点词就是“电”。而本次车展上，梅赛德斯将有多款电动产物首发，并暗示“将全面开启电动攻势”。梅赛德斯的电动化澎湃而来，是“时”也是“势”，跟着中国、欧洲市场对付排放要求的日益严苛，以大排量燃油车为重的疾驰、宝马等品牌必需正视这一政策实施对自身成长的制约和挑战，因此，转型电动化是所有车企、也是梅赛德斯的必选项。

　　那么，“梅赛德斯-EQ之年”到底给市场带来了什么样的惊喜呢？

　　第一款是EQS，其定位大型豪华纯电轿车。

　　该车特点光鲜，令人印象深刻。首先是设计气势气魄，该车承袭“先锋豪华”理念，全新EQS车身回收弓形设计（one-bowdesign），带来的长处也突出，整车风阻系数低至0.20，海南代理记账，全球量产车风阻最低记载。其次，其搭载了MBUX超联屏（MBUXHyperscreen），三屏一体的超大曲面屏整体宽度高出141厘米，“零层级界面”和人工智能进修本领，开创了人机交互的全新地步。最后，作为全球首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，全新EQS的续航里程可达800公里（CLTC工况尺度），这是纯电轿车里的续航新高度。

　　第二款是全新EQA。这是一款纯电SUV，其定位于新生代细分市场，在设计上也方向于年青动感。

　　第三款是全新EQB。全新EQB以“5+2座”超大空间开创细分市场先河，让新生代糊口，大有可为。

　　别的，值得寄望的尚有梅赛德斯-疾驰VISIONAVTR观念车。该车源于自然的仿生学设计、感到交互的陶醉体验与革新性的动力技能，展示了人、车、自然之间的调和交互，将活跃诠释可一连豪华的全新地步。

　　作为豪华车界的持盟主者，全新梅赛德斯-疾驰仍将在“豪华”这一属性上追求极致。

　　本次将首发的全新长轴距疾驰C级车，其动感时尚的外观设计、豪华的精细内饰将完美相融，展示出“新豪华主义2.0”举动美学。得益于“中国制造，专属中国”的加长轴距与后排多项豪华设置，全新长轴距C级车将舒适乘坐和豪华格调晋升至全新高度。

　　而新一代梅赛德斯-疾驰CLS四门轿跑车也将成为车展的亮色。得益于该车以星钻勾勒的全新设计前脸，以及AMG气势气魄前困绕，令其锋芒大盛。同时，更有本性化专属定制处事，可提供多款精选车漆与内饰配色，为都会先锋打造本性独具的专属座驾。

　　新一代E350eL插电式殽杂动力轿车及举动轿车两款混动车型也将焕新而来，搭载梅赛德斯-疾驰第三代插电殽杂动力技能，纯电续航里程将到达120公里（NEDC工况尺度）。

　　最吸引眼球的是梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的上市。全新迈巴赫S级轿车以5470毫米的车长与3396毫米的轴距，领先同侪，气势恢弘。车内回收甄选材质共同头等舱级后排独立座椅，以极尽细致的爱崇舒适为今世贤达打造全方位感官盛宴。

　　总体来说，在电动化时代已然光降的本日，梅赛德斯-疾驰但愿可以或许以其创新性、科技感的产物阵容来表白其全面参加电动化竞争的刻意，不外，面临着老敌手宝马、奥迪在电动化上的努力机关，以及特斯拉等一众新势力环伺阁下，给以梅赛德斯的时间并不多了，在这场赛跑中，梅赛德斯是否继承保持着业界的风向标的职位，完全在于其转型的刻意和动作力上，而“梅赛德斯-EQ之年”新计谋的推进，想必，海南省民企服务中心，梅赛德斯已经成竹在胸了。

供图：梅赛德斯-疾驰