新能源汽车受热捧，磷酸铁锂电池成“香饽饽”。2020年磷酸铁锂电池成为销量独一同比增长的动力电池范例。由于供不该求，2021年1月以来，海内电池级碳酸锂价值一连上涨，今朝报价普遍在6.2万-6.7万元/吨。

　　 风口回复

　　中国汽车动力电池财富创新同盟宣布的数据显示，2020年我国动力电池累计销量65.9GWh，同比下降12.9%。个中，三元锂电池累计销售34.8GWh，同比下降34.4%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长49.2%。

　　已往两年，由于津贴青睐长续航电池，三元电池一时风物无两。2018年磷酸铁锂电池装机量占比39%，同比下降10个百分点，市场大幅萎缩；2019年磷酸铁锂电池装机量约19.98GWh，同比下降7%，装机量继承淘汰。

　　2020年下半年以来，磷酸铁锂电池开始回潮。2020年4月，新能源津贴政策宣布，从耽误津贴期限、优化技能指标等多维度全方面优化调解将来两年的新能源汽车津贴政策。业内人士认为，津贴退坡逐渐不变之后，行业开始由强政策驱动向市场驱动转变，企业降本压力增大，使得价值相对低廉的磷酸铁锂动力电池占比顿然增加，市场需求旺盛。

　　2020年，多款爆款车型应用磷酸铁锂电池。好比，特斯拉Model 3搭载宁德时代磷酸铁锂电池；比亚迪“汉”首次搭载磷酸铁锂刀片电池，单月销量持续创新高，全年累计销量4.06万辆。另外，潮水单品五菱宏光MINI EV持续4个月连任中国新能源汽车销量冠军，自2020年7月上市以来全年销量累计12.77万辆。其大部门车辆也是搭载磷酸铁锂电池。

　　不少企业暗示订单爆满。鹏辉能源日前在互动平台暗示，公司动力电池一连出货，动力电池产线已满产，销量一连增加。公司出产销售的新能源汽车动力电池全部为磷酸铁锂电池。

　　银河证券认为，跟着动力电池企业研发技能的不绝成熟，海南省民企服务中心，宁德时代CTP技能和比亚迪刀片电池技能的推广应用，均可在低落本钱的同时提高电池系统能量密度，使得磷酸铁锂电池兼具高安详性和低本钱的特点，市场竞争力加强；同时，海内新能源汽车市场竞争愈发剧烈，磷酸铁锂相对付三元质料具有本钱优势，促使造车企业更多回收磷酸铁锂电池来低落出产本钱，抢占市场份额。

　　该机构估量，2021年全球新能源汽车销量有望到达431万辆，对应动力电池出货量为267GWh，同比增长45.1%。从细分市场看，受益于技能更新与本钱优势，磷酸铁锂电池市场有望一连回暖。

　　订单爆满

　　磷酸铁锂质料价值一路水涨船高。业内人士向中国证券报记者透露，海内某商业商1月19日对电池级碳酸锂报出了8万元/吨的高价，比1月14日的6.3万元/吨报价大涨1.7万元/吨，涨幅达26.98%。

　　作为正极质料的主要原质料，海内电池级碳酸锂价值在2020年上半年一路贬价，从4.1万元/吨降到3.4万元/吨。2020年8月开始，碳酸锂价值从底部3.95万元/吨涨至6.65万元/吨，涨幅达68.35%。

　　“从需求端看，去年第四季度海内新能源汽车市场产销两旺，本年一季度有望延续高增长态势，下游动力电池企业在手订单丰满。电池企业加紧产物交付，并加快释放产能，对上游原质料需求强劲，支撑碳酸锂价值上涨。”高工锂电阐明师魏文柱暗示。

　　魏文柱认为，小动力、电动轻型车、基站储能、船舶等规模的锂电池出货量在2020年均大幅增长，发动上游锂盐出货量增长。估量2021年上述规模锂电池出货量仍将进一步增长，成为驱动碳酸锂出货量和价值晋升的重要气力。

　　下游需求一连增长，锂盐企业将加速新建产能，并保障原料供给不变。从今朝环境看，赣锋锂业、天齐锂业、盛新锂能、永兴新能源、致远锂业、蓝科锂业等企业均有扩产打算。

　　赣锋锂业的近期投资者干系勾当记录表显示，今朝公司锂产物供给告急，出格是1、2月受春节假期影响，产物供不该求。估量本年锂盐产物都将处于供给偏紧的状态。德方纳米于1月18日通告，德方纳米、宁德时代与江安县人民当局签署投资协议书，约定在贵州省宜宾市江安县投资建立“年产8万吨磷酸铁锂项目”，总投资约18亿元，分两期建立，总建立周期为36个月。

　　技能打破

　　对付磷酸铁锂电池能量密度短板，头部厂商正在尽力补足。

　　在日前进行的国轩高科第十届科技大会暨供给商大会上，国轩高科宣布了磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池，多个方面实现了要害技能创新。国轩高科暗示，磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池的能量密度到达今朝磷酸铁锂体系产物已知的最高程度，机能越发安详，市场应用前景可观。