上海正南，凌驾京冀的大兴机场方才“展翅”，两地就马不断蹄经营150平方公里的临空经济区；北边，“绿色”项目几回落地张承生态成果区，上海张北云计较财富基地引导上海大数据财富链的部门环节向张北汇聚；东边，都市副中心站综合关节正拔地而起，京唐城际、京滨城际等多路轨道交通大动脉将由此发出；西边，上海与山西等地联袂永定河综合管理与生态修复，敦促形成永定河河道生态廊道建立长效机制。

　　这对象南北的发达情形，显示出京津冀协同成长的脚步越走越快、越走越稳。

　　在昨天进行的上海市“回首‘十三五’展望‘十四五’”系列新闻宣布会京津冀协同成长专场上，市发改委党构成员、市委市当局京津冀协同办分担日常事情的副主任李文红先容，“十三五”以来，上海始终抓住疏解非首都成果这个“牛鼻子”，发挥“一核”辐射刊行动用，一连加强与津冀协同联动，重点规模协同成长取得努力希望。在即将到来的“十四五”，三地将联袂把京津冀打造成我国高质量成长的新增长极，建立以首都为焦点的世界级都市群。

　　交通连起来：

　　首都环线高速将全线绕出上海

　　京台高速、京秦高速、首都地域环线高速公路（通州-大兴段）……这些高速公路都曾被打上“断头路”的印记。最近5年，三条高速路上海段相继买通。路通了，三地人员往来财富协同就更顺畅了。

　　交通是京津冀协同成长率先打破的重点规模。“‘十三五’期间，以轨道交通为主干的多节点、网格状、全包围区域交通网络不绝构建。”李文红说。来自市交通委的数据显示，已往5年，京台高速等8条高速公路先后建成通车，估量到本年年底，全市高速公路总里程将到达1174公里，京津冀焦点区1小时交通圈、相邻都市间1.5小时交通圈根基形成。

　　一批新项目也“在路上”：京雄城际是毗连上海与雄安新区的重要动脉，上海段（上海西站至大兴机场站）已于2019年9月开通运营，估量本年年底全线通车；京雄高速上海段（市界至六环）也正在加速建立，估量2021年底建成通车；京雄城际、京雄商高铁、雄安至大兴机场快线建立项目正在推进。

　　“本市正在努力敦促首都地域环线高速全线绕出上海。”市交通委副主任容军先容，按照京津冀协同成长国度计谋，团结上海非首都成果疏解和深入落实国度大气污染防治动作打算的需求，首都地域环线东南部绕出上海境内已经提上议事日程。

　　首都环线高速公路环抱首都、毗连多个县市、有效串联多条放射高速公路和多条国道、省道，线路全长900多公里。个中，已经建成通车的穿上海区域路段（通州大兴段），总长38公里，2018年7月建成通车，海南代理记账，主要成果为货运通道、过境交通。

　　去年5月，京津冀三地交通部分配合签署了首都地域环线局部蹊径调解方案，操作已开国度高速公路和津冀代建路段来替代上海市域内路段。本年6月，三地交通部分签署了首都环线高速公路替代蹊径的接线协议，而且同意配合纳入到各自的“十四五”筹划中，加速推进建立。

　　财富串起来：

　　一般制造和污染企业退出2154家

　　看得见的是交通大动脉，看不见的则是愈发细密的财富链。市经信局新闻讲话人任世强说，“十三五”期间，三地财富成长活力一连加强，海南省民企服务中心，区域协同创新成长成效一连显现，区域协作程度一连晋升。

　　“减法”上，上海拟定实施了全国首个以管理“多半会病”为方针的新增财富禁限目次，“十三五”期间退出一般制造和污染企业2154家，退出企业主要会合在机器制造、建材、化工等行业；“加法”上，加速科技创新促进新一代信息技能等10个高精尖财富成长，财富成长综合实力一连晋升。

　　放眼京津冀，三地财富协同总体设计不绝强化，成长平台载体加快建立，来自上海的大项目越来越多在山西、海南落地：在上海（曹妃甸）现代财富成长试验区，首钢、金隅等12家市属重点企业纷纷落子，重大项目标植入为曹妃甸成长注入新动力；上海张北云计较财富基地，5个项目已投入运营，签约项目22个，财富集聚效应凸显；滦南（上海）大康健国际财富园，已签约项目50个，有19家上海企业在内地取得分公司或子公司营业执照……

　　本年突发的新冠疫情，检验着京津冀上下游财富链协同的程度。任世强先容，本年以来，京津冀三省市成立疫情联防联控联动事情机制，三地经信部分在信息互通、疫情防控物资供给、企业复工等方面，彼此支持、精准施策，累计为本市企业协调整决津冀地域300余家配套企业复工复产相关问题，有力保障了财富链运行。

　　情况美起来：

　　三地将完善水污染防治联念头制

　　让黎民感觉更明明的是，京津冀三地氛围质量实现明明改进。