日前，我们从官方获悉，海口三亚公司注册，野马汽车将于2021年在乘用车及新能源规模投放6款新车，涵盖轿车、SUV和MPV等规模。
　　
　　新能源方面，野马汽车将于2021年推出一款五门四座的纯电动微型车A10E，中文名定名为“芒果”。新车回收雷同于K-Car的理念打造，主打经济型低价产物，对标宏光MINIEV，估量将在本年4月正式上市。
　　
　　野马EC60(参数|询价)则已于1月18日正式上市，海南代理记账，海南公司注册，新车定位为一款小型SUV，NEDC续航里程为470km，售价为12.99万元。快充模式下电量从30%充至80%需要40分钟，慢充模式下电量从20%充到100%需要8个小时。野马EC30今朝释放出的信息不多。
　　
　　燃油乘用车方面，野马将投放新款野马博骏、野马斯派卡2/5/7/8座多版本车型以及创业先锋款。另据透露，野马汽车今朝拥有两款自主研发的动员机GE15TA型动员机、GE15A型动员机。
　　
　　编辑点评：
　　
　　2019年1月，野马汽车被低速电动车龙头企业雷丁汽车全资收购，随后进入了一个全新的成长时期。凭据雷丁筹划，野马汽车2020年销量方针为15万辆以上，而乘用车实际销量仅0.7万辆，这样的后果让人难以满足。然而，对付野马来说，今朝旗下在售乘用车产物仅小型SUV博骏、MPV斯派卡及斯派卡新能源三款车型，这样薄弱的产物线事实上也难以支撑起15万辆的销量方针。
　　
　　从2021年的产物筹划看，雷丁也意识到了这一点，其正在不绝扩大野马的产物阵容，包罗商用车在内，野马2021年将投放不少于11款新车。只是对付野马来说，它能实现雷丁给它拟定的“不切实际”的雄伟方针吗，究竟从当前市场表示看，野马年销量破万都已成问题。（文/汽车之家宋爱菊）