在中国市场，轿车和SUV是两大支柱型细分市场，但轿车比SUV卖得更好。乘联会数据显示，2020年8月，轿车销售82.3万辆，同比增长8.4%，单月销量比SUV车型多4万辆；1-8月，轿车累计销售530万辆，同比下降18%，比SUV多卖了21万辆。
　　
　　从详细车型来看，哪些轿车产物卖得更好呢？乘联会统计的销量显示，8月轿车Top10对比7月变换不大，依然是熟悉的面目居多，个中轩逸(参数|询价)、朗逸及卡罗拉为榜单前三强。个中轩逸以4.7万辆的后果荣登榜首，但要指出的是，轩逸如此鲜豁亮丽的数据背后不是一款车的功勋，而是两款，因为轩逸新老车型在市场上同时销售。
　　
　　整体来看，轿车规模的排行榜少有变换，根基由德系/日系车型经办，这也侧面说明白这些选手的职位稳固，海南公司注册，其他车型难以撼动。就品牌维度看，来自公共阵营的产物有朗逸、宝来和速腾，均进入榜单前五强，总计销量超10万辆，仅三款车型就为公共在华销量孝敬近三分之一。
　　
　　日系品牌方面，丰田和本田各有两款车型上榜，海南代理记账，个中丰田方面是卡罗拉和雷凌，本田是思域和雅阁，相较而言，丰田旗下产物表示稍好于本田；日产则仅有一款轩逸。别的，美系品牌中，仅有一款来自别克品牌的英朗车型，8月销售2.7万辆，排名第六。
　　
　　而来自中国品牌阵营的产物仅一款，是来自祥瑞汽车的帝豪家属，该车系8月销量打破2万辆，海南公司注册，重回前十阵营。若将排名拉至前15名，长空隙动的表示也同样惊艳，以单月销售1.8万辆的后果排第11名。从浩瀚强有力的竞争敌手中夺得订单，帝豪和逸动这两款来自中国品牌的产物值得勉励。
　　
　　编辑点评：
　　
　　相较新能源汽车规模，可以看出，颠末持久的充实竞争和厮杀，轿车规模的名堂相对稳固，中国产物要想进入这一细分市场，必需在产物力上下足工夫，不然费精心力推出的产物将以灰暗的市场表示收场。在SUV大热的当下，轿车的销量依然领先，它们为何如此深受中国人民喜爱？（文/汽车之家宋爱菊）