在7月份正式上市前，比亚迪汉就已经取得了高出3万辆订单，但由于刀片电池产能问题，这款车在7、8两个月内只交付了5205辆，远未到达预期。为了晋升销量，比亚迪已抉择在本年年底之前，海南代理记账，在出产刀片电池的弗迪天津工场内新建8条出产线，实现20GWh以上的年产能方针。
　　
　　按照果真资料显示，位于天津的弗迪电池工场于2019年2月开工建立，2020年3月开始投产。工排场积为100多万平方米，占地1500亩，总投资100亿元，设计产能为20GWh（非今朝年产能），年产值超200亿元。6月份该工场认真人曾对媒体暗示将于年底把产能扩充至13GWh，但这明明无法匹配刀片电池的市场需求，于是该工场不得不继承晋升产能筹划，争取在本年年底就实现满产状态。
　　
　　今朝，在搭载比亚迪刀片电池的新能源车中，汉是最被消费者熟知的一款。除此之外，海南代理记账，比亚迪e9、比亚迪宋PLUS新能源(参数|询价)等搭载刀片电池的车型也将于年内上市。另外，在外部需求中，曾有报道称戴姆勒、丰田等企业均有意采购比亚迪刀片电池搭载到自家电动化产物中。固然涉事企业均未正面回应这一据说，但刀片电池产能晋升之急切已经是放在比亚迪眼前的首要问题。
　　
　　按照此前的筹划，弗迪电池在长沙、贵阳的工场将于2021年正式投产，海南公司注册，届时（2021年底）刀片电池总产能将到达75GWh，2022年底产能将进一步攀升至100GWh。
　　
　　编辑点评：
　　
　　进入2020年后，比亚迪新能源汽车销量便一直呈同比下滑状态，这个中既有疫情带来的倒霉影响，同时也有津贴退坡后的不适应。在此要害时刻，汉的上市犹如为比亚迪新能源汽车打了一剂强心针，若不是产能制约，或者这家企业在新能源规模的市场表示已经可以实现销量同比正增长。从这个角度上看，你就能知道刀片电池的产能晋升对付比亚迪来说毕竟有多重要了。（文/汽车之家陈灿）