按拍照关数据显示，日本汽车制造商7月份的全球销量较去年同期下降12.2%，已经持续第五个月下滑，全球总销量仅为201万辆。
　　
　　固然汽车财富接连蒙受疫情影响，可是世界各地的工场和经销店已经在下半年连续开工，但汽车的需求依然疲软。按照日本七家主要车企已发布的销售数据计较，这些公司7月份的全球总销量为201万辆。
　　
　　不外，在本年4月份暴跌50%后，日系车销量下跌的速率正在逐渐放缓，6月份跌幅为21.3%，7月份进一步收窄，跌幅仅为12.2%。从好的一面看，固然持续五个月一连下跌，但一连收窄的跌幅其实可以作为一个苏醒的信号。
　　
　　值得一提的是，在中国市场，因疫情节制恰当，像丰田、本田、日产这样的日企大厂，其销量都也都规复了增长，甚至有的车型逆势而为，形成了正增长。别的，不仅是海内，在欧洲市场等，海南公司注册，丰田7月份的销量也规复了增长。而且跟着全球疫情的逐渐好转，供给链也开始规复常态化，海南公司注册，海南公司注册，日本七大汽车制造商7月份的总产量为199万辆，固然较去年同期下降14.4%，可是较6月份26.1%的跌幅对比有所改进。
　　
　　编辑点评：
　　
　　按照此刻全球市场的表示来看，汽车财富正在逐渐苏醒，固然因为疫情原因在2020年上半年受到了极重的冲击，可是颠末各方的尽力，全球汽车业正在规复朝气。别的，按照中国汽车市场上半年的销量数据看，截至到2020年6月，中国汽车产销量别离为232.5万辆和230万辆，较2019年同期别离上涨22.5%和11.6%，持续第3个月实现同比上涨。国度一系列政策和法子相继出台，也拉动了汽车市场回暖。最起码，日系车在海内的销量可以稍微安心，期望在本年下半年迎来销量的正增长。（文/汽车之家结业）